<p class='article-text'><br>عانى مهاجم المنتخب المغربي لكرة القدم إسماعيل صيباري في طفولته من تشوه خلقي على مستوى القدمين، وهي معضلة صحية أكد الأطباء لوالديه آنذاك صعوبة عودته للمشي بسببها، لكنه خضع إلى بروتوكول علاجي طويل وشاق تضمن الاعتماد على تجهيزات طبية حركية مخصصة لمساعدته على الوقوف والمشي.</p><p class='article-text'><br>قال بثقة عن تلك الفترة في تصريح لتلفزيون «فينستروم» السويدي: «كانت قدماي مقوستين إلى الداخل وكنت أستعين بآلات للمشي والطبيب المعالج أبلغ والدي بأنني قد لا أتمكن من المشي لبقية حياتي».</p><p class='article-text'><br>لم تكن تلك المشكلة الوحيدة في طريقه إلى التألق، بل استبعده نادي أندرلخت البلجيكي من تشكيلته بسبب زيادة في الوزن، وهو الإحباط الذي لم يثنِ عزيمته، بل دفعه إلى العمل المضاعف لإثبات ذاته من جديد حتى وصل إلى القمة وبات هدفاً للعملاق البافاري بايرن ميونيخ الألماني.</p><p class='article-text'><br>صيباري الذي بدأ مسيرته الكروية مع نادي تيراسا، المدينة التي ولد فيها بإقليم برشلونة، قبل أن ينتقل مع عائلته إلى بلجيكا في سن السادسة، حيث تدرج في الفرق العمرية لأندية بيرشكوت وأندرلخت وميخلين وغنك، حط الرحال في أيندهوفن عام 2020 ففجر موهبته مع الفريق الهولندي.</p><p class='article-text'><br>وعندما يلتقي المنتخب المغربي مع هايتي الأربعاء في أتلانتا في الجولة الثالثة الأخيرة، ستُسلّط الأنظار على صيباري لقيادة «أسود الأطلس» إلى الفوز الثاني توالياً وبلوغ دور الـ32 في نهائيات كأس العالم في أمريكا الشمالية.</p><p class='article-text'><br>لفت صيباري (25 عاماً) الأنظار بشكل لافت في الولايات المتحدة بتسجيله هدفي منتخب بلاده حتى الآن، الأول بتسديدة ساقطة جميلة في مرمى البرازيل (1-1)، والثاني بتسديدة أجمل من داخل المنطقة في مرمى اسكتلندا (1-0).</p><p class='article-text'><br><b>مركز مختلف </b></p><p class='article-text'><br>ويسعى صيباري إلى هز الشباك أمام هايتي كي يصبح أول لاعب أفريقي يسجل في جميع مباريات دور المجموعات الثلاث في كأس العالم، ومعه معادلة أو تحطيم الرقم القياسي في عدد الأهداف للاعب مغربي في المونديال والذي يحمله مهاجم اتحاد جدة السعودي يوسف النصيري (3)، الغائب الأبرز عن النهائيات بقرار فني من المدرب محمد وهبي.</p><p class='article-text'><br>الغريب أن صيباري ليس قلب هجوم بل لاعب وسط وظّفه مدربه وهبي كمهاجم وهمي وصانع للألعاب وجناح في إطار فلسفته الكروية التي تعتمد على اللعب دون الاعتماد على رأس الحربة التقليدي رقم 9.</p><p class='article-text'><br>وقال وهبي عقب الفوز على اسكتلندا: «ولدت فكرة توظيف صيباري في مركزه الحالي معنا عندما توليت تدريب هذا المنتخب وأردت فرض مبادئي وخططي وتطبيقها مع أفضل اللاعبين المتاحين».</p><p class='article-text'><br>وأضاف «لدي العديد من صانعي الألعاب أصحاب الرقم 10، وكان يتعين عليّ إيجاد منظومة تكتيكية وخلق نوع من الانسجام لنكون أكثر فاعلية وصلابة، وفي الوقت ذاته، لكي نضمن تواجد أفضل لاعبينا على أرضية الملعب. وحتى الآن، تسير الأمور بشكل جيد».</p><p class='article-text'><br>كان صيباري الذي يملك حساً تهديفياً متميزاً بتسجيله 42 هدفاً في 142 مباراة مع أيندهوفن الهولندي إلى جانب 29 تمريرة حاسمة، عند حسن ظن مدربه وأبلى البلاء الحسن حتى الآن بثنائية منحت بلاده أربع نقاط وقدم في دور الـ32.</p><p class='article-text'><br>وقال: «إنها أجمل لحظة في مسيرتي»، مضيفاً «لأن اللعب في كأس العالم مع منتخب بلادك هو حلم الجميع، وقد تمكنت من تحقيقه بتسجيل هدفين في مباراتين».</p><p class='article-text'><br>وتابع «لكن الأهم هو تجاوز مرحلة المجموعات والوصول إلى أبعد نقطة ممكنة»، ملمحاً إلى إنجاز المغرب في نسخة 2022 في قطر عندما بلغوا نصف النهائي في سابقة لمنتخب أفريقي.</p><p class='article-text'><br>لكن تألق صيباري لم يكن وليد العرس العالمي بل مع فريق ايندهوفن المتوج معه بلقب الدوري في الأعوام الثلاثة الأخيرة ما دفع بايرن ميونيخ الألماني إلى السعي إلى التعاقد معه والتوصل إلى اتفاق لضمه إلى صفوفه مقابل 55 مليون يورو في صفقة تنتظر اجتياز الفحص الطبي فقط لإبرامها، بحسب تقارير.</p><p class='article-text'><br>وقال عنه النجم الفرنسي السابق تييري هنري لشبكة فوكس: «يلعب جيداً على الجهتين اليمنى واليسرى، واليوم أثبت أنه قادر على اللعب في الوسط. يستحق الانتقال إلى بايرن ميونيخ، وأعتقد أن المدرب كومباني يحب هذا النوع من اللاعبين».</p>

صيباري.. «طفل عاجز عن المشي» يحمل آمال المغرب في مجد المونديال

<p class='article-text'><div data-empty="false">أصبحت نقاط التفتيش الأمنية في المطارات واحدة من أكثر المراحل توتراً بالنسبة للمسافرين، ليس فقط بسبب الإجراءات الصارمة والازدحام، بل أيضاً بسبب المخاطر المرتبطة بفقدان أو سرقة الأجهزة الإلكترونية الثمينة أثناء الفحص. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع تزايد الاعتماد على الهواتف الذكية والحواسيب المحمولة والساعات الذكية أثناء السفر، باتت حماية هذه الأجهزة ضرورة لا يمكن تجاهلها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تتمثل الخطورة الأساسية في صناديق التفتيش التابعة لإدارة أمن النقل  حيث يُطلب من المسافرين وضع أجهزتهم داخلها بشكل منفصل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> هذه الصناديق تتحرك على سير الفحص بعيداً عن صاحبها، ما يخلق لحظات قصيرة من الانفصال بين المسافر وأغراضه، وهي اللحظات التي يمكن أن يستغلها البعض لسرقة الأجهزة الصغيرة وسهلة الحمل مثل الهواتف وسماعات الأذن والساعات الذكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في الأماكن المزدحمة، تزداد احتمالية وقوع الحوادث أو فقدان المتعلقات بسبب التشتت أو التداخل بين أغراض المسافرين، فقد يضع الشخص جهازه في الصندوق ثم ينشغل بخلع الحذاء أو ترتيب حقيبته، لينسى لاحقاً استرجاع أحد أجهزته، أو تختلط أغراضه بأغراض مسافر آخر، مما يصعّب عملية الاسترداد لاحقاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُعد الأجهزة الصغيرة ذات القيمة العالية الأكثر عرضة للخطر، مثل الهواتف الذكية وأجهزة التابلت والكاميرات والساعات الذكية،. ورغم أن الحواسيب المحمولة أقل عرضة للاختفاء نظراً لحجمها، إلا أنها تظل هدفاً مغرياً بسبب قيمتها المرتفعة وسهولة بيعها أو إعادة استخدامها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وللحد من هذه المخاطر، ينصح الخبراء بعدم إخراج الأجهزة من الحقائب إلا عند الضرورة، ووضعها داخل حقائب أو أغطية بسحاب بدلاً من تركها مكشوفة داخل الصناديق وفق slashgear.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> كما يُفضل انتظار مرور الصندوق عبر جهاز الفحص قبل التحرك، مع الحفاظ على جميع الأغراض ضمن خط النظر قدر الإمكان لتقليل فرص الفقد أو السرقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يُنصح باستخدام حقائب سفر مخصصة للفحص الأمني تسهّل عملية مرور الأجهزة دون الحاجة إلى إخراجها بالكامل، مما يقلل من التعامل المباشر معها، إضافة إلى ذلك، يمكن للمسافرين التقاط صور لأجهزتهم وتسجيل أرقامها التسلسلية قبل السفر، كإجراء احترازي يساعد في حال الحاجة إلى التبليغ عن فقدانها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي بعض المطارات، بدأت تقنيات الفحص الحديثة مثل التصوير المقطعي ثلاثي الأبعاد في تقليل الحاجة إلى إخراج الأجهزة من الحقائب، إلا أن هذه التقنية لم تعمم بعد على جميع المطارات، ومن المتوقع أن يستغرق انتشارها الكامل سنوات طويلة بسبب التكلفة العالية والتحديثات البطيئة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> أصبحت حماية الأجهزة الإلكترونية أثناء السفر جزءاً أساسياً من تجربة السفر الحديثة، تماماً مثل الحفاظ على الوثائق الشخصية، إذ إن لحظة إهمال واحدة داخل نقطة التفتيش قد تكلف المسافر خسارة جهاز يحتوي على جزء كبير من حياته الرقمية.</div></p>

أجهزة ثمينة في خطر داخل بوابات المطارات.. ثوانٍ قد تكلفك الكثير

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تبذل السلطات الصحية في جمهورية الكونغو الديمقراطية وجارتها أوغندا جهوداً مضنية لاحتواء تفشٍ متسارع لفيروس "إيبولا". ومع تسجيل نحو 300 حالة مشتبه بها و88 حالة وفاة حتى الآن، أعلنت منظمة الصحة العالمية حالة الطوارئ الصحية العامة التي تثير قلقاً دولياً، في إشارة واضحة إلى خطورة الموقف الراهن وقدرته على تجاوز الحدود المحلية ليصبح تهديداً عابراً للقارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بدأت شرارة التفشي الأخير في مقاطعة "إيتوري" بشرق جمهورية الكونغو الديمقراطية، وهي منطقة تعاني أصلاً من اضطرابات أمنية وصراعات مسلحة، مما زاد من تعقيد الاستجابة الطبية. وسرعان ما انتقلت العدوى لتطرق أبواب العاصمة الأوغندية "كمبالا"، مما يشير إلى وجود فجوات في الرصد الوبائي وتفشي المرض بمعدلات قد تفوق ما يتم الإبلاغ عنه رسمياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تتمثل أعراض الإصابة بفيروس إيبولا في ظهور مفاجئ للحمى المصحوبة بالإرهاق الشديد وآلام العضلات والصداع الحاد والتهاب الحلق، ليعقب ذلك مراحل أكثر خطورة تشمل القيء والإسهال والطفح الجلدي. ومع تطور المرض، يعاني المصاب من تدهور في وظائف الكبد والكلى، وصولاً إلى حدوث نزيف داخلي وخارجي حاد (مثل النزيف من اللثة أو خروج دم مع البراز). وتظهر هذه الأعراض عادةً خلال فترة تتراوح بين يومين إلى 21 يوماً من التعرض للفيروس، وتكمن خطورتها في تشابهها الشديد مع أعراض أمراض أخرى كالملاريا، مما يستوجب الفحص المخبري الفوري. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يُصنف فيروس إيبولا كواحد من أكثر المسببات المرضية فتكاً بالإنسان، حيث يؤدي في كثير من الأحيان إلى حمى نزفية فيروسية حادة تنتهي بالوفاة بنسبة تصل إلى 50%. وتعود جذور هذا الفيروس إلى انتقال العدوى من الحيوان إلى الإنسان، وتحديداً عبر خفافيش الفاكهة التي تُعد المستودع الطبيعي له. وبمجرد وصول الفيروس إلى المجتمع البشري، يبدأ في الانتشار عبر التلامس المباشر مع سوائل الجسم المصابة مثل الدم، القيء، والإفرازات الأخرى، مما يجعل الكوادر الطبية وأفراد عائلة المصاب في الخطوط الأمامية للخطر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ما يميز التفشي الحالي ويزيد من قلق العلماء هو ارتباطه بسلالة "بونديبوغيو. فبينما تعودت المنظمات الدولية على مواجهة سلالة "زائير" أو "السودان"، تبرز هذه السلالة كواحدة من أندر السلالات الأربع التي تصيب البشر؛ إذ لم يُوثق لها سوى تفشيين سابقين في عامي 2007 و2012. وتكمن المعضلة الكبرى في أن سلالة "بونديبوغيو" تفتقر حالياً إلى لقاح مرخص، حيث إن اللقاحات الحالية (مثل Ervebo) صُممت خصيصاً لمواجهة سلالة "زائير"، مما يترك الفرق الطبية تعتمد بشكل أساسي على الرعاية الداعمة وبروتوكولات العزل الصارمة دون وجود درع وقائي فاعل حتى اللحظة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أعربت منظمة الصحة العالمية عن مخاوف عميقة حيال النسبة العالية من الحالات الإيجابية المكتشفة بين الأشخاص الذين خضعوا للفحص، مؤكدة أن الأرقام الحالية قد لا تعكس الحجم الحقيقي للكارثة. إن انتقال الفيروس من مقاطعة إيتوري الريفية إلى مراكز حضرية كبرى مثل كمبالا يمثل تحولاً دراماتيكياً في مسار الوباء؛ فالاكتظاظ السكاني وسهولة التنقل في المدن يوفران بيئة مثالية للانتشار السريع للفيروس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">علاوة على ذلك، يشكل الصراع المسلح المستمر في شرق جمهورية الكونغو الديمقراطية "حائط صد" أمام فرق الاستجابة السريعة. ففي بيئة يسودها انعدام الأمن، يجد الأطباء صعوبة في تتبع المخالطين، كما يتردد السكان في التوجه إلى المراكز الصحية خوفاً من العنف أو بسبب نقص الثقة في السلطات. هذا التداخل بين الأزمة الأمنية والأزمة الصحية يخلق "عاصفة كاملة" تسمح للفيروس بالانتقال بصمت عبر الحدود الإقليمية، مما يرفع من مخاطر الانتشار في منطقة شرق أفريقيا برمتها. إن الأعراض التي تبدأ بالحمى والإرهاق وآلام العضلات، سرعان ما تتطور إلى قيء وإسهال ونزيف داخلي وخارجي، مما يستدعي تدخلات طبية معقدة تتطلب استقراراً أمنياً غير متوفر حالياً في بؤر التفشي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أمام هذا التهديد، حثت منظمة الصحة العالمية المجتمع الدولي على بذل جهود جبارة وفورية للحد من الانتشار. إن مواجهة سلالة نادرة في ظل غياب اللقاح تتطلب استراتيجية تعتمد على ثلاثة محاور رئيسية: أولاً، تعزيز قدرات المختبرات الميدانية في المناطق النائية لضمان التشخيص المبكر. ثانياً، إطلاق حملات توعية مجتمعية مكثفة لتغيير السلوكيات المتعلقة بالجنائز والتعامل مع المرضى، وهي نقاط ضعف تقليدية في مواجهة إيبولا. ثالثاً، تسريع الأبحاث السريرية لتطوير أو تكييف لقاحات مضادة لسلالة "بونديبوغيو".</div></p>

300 حالة مشتبه بها و 88 وفاة

بعد تفشٍ متسارع.. تعرّف إلى أعراض فيروس إيبولا

<p class='article-text'>كشفت تقارير إعلامية حديثة أن فقدان وسرقة الهواتف المحمولة عند نقاط التفتيش الأمنية في المطارات الأمريكية التابعة لـ "إدارة أمن النقل" الأمريكية TSA يحدث بوتيرة أعلى مما يتوقعه كثير من المسافرين، في ظل تزايد أعداد الأغراض المفقودة يوميا داخل مناطق الفحص الأمني.</p><p class='article-text'>وبحسب بيانات رسمية صادرة عن TSA، يتم ترك ما بين 90 ألفا و100 ألف غرض شهريا عند نقاط التفتيش الأمنية في المطارات، وتشمل هذه الأغراض حقائب وأجهزة إلكترونية وهواتف محمولة، من بينها نسبة غير قليلة من الهواتف التي يتم نسيانها أو فقدانها خلال عملية التفتيش.</p><p class='article-text'>ورغم أن لوائح TSA المتعلقة بالأجهزة الإلكترونية تحدد بدقة ما يمكن وضعه في الحقائب المحمولة أو المسجلة، فإن هذه الإرشادات لا تمنع وقوع حالات فقدان أو سرقة عند ترك الأجهزة دون مراقبة داخل صواني التفتيش.</p><p class='article-text'>وفي تقرير نشرته Travel + Leisure، روت إحدى المسافرات تجربتها مع فقدان هاتفها في مطار أثناء انتقالها بين رحلتين.</p><p class='article-text'>ووفقا لروايتها، كانت في حالة استعجال شديد للحاق برحلة ربط، ما دفعها إلى وضع هاتفها في إحدى الصواني الأمنية دون الانتباه، ثم مواصلة الحركة بشكل تلقائي حتى إقلاع الطائرة، ولم تدرك فقدان الهاتف إلا بعد صعودها على متن الطائرة، وعلى الرغم من محاولتها التواصل مع المطار أثناء الرحلة، لم يتم العثور على الجهاز لاحقا.</p><p class='article-text'>وفي سياق متصل، انتشر مقطع فيديو على منصة "تيك توك" نقلته صحيفة نيويورك بوست، يظهر فيه أحد موظفي TSA وهو يحذر من وضع الهاتف بشكل مباشر داخل صواني التفتيش، مشيرا إلى أن ذلك يعد "أسرع طريقة لسرقته"، موضحا أن الهواتف تُعد من أكثر العناصر المفقودة داخل نقاط التفتيش الأمنية.</p><p class='article-text'>إجراءات وقائية لتأمين الهواتف أثناء السفر</p><p class='article-text'>يشير خبراء السفر إلى أن الطريقة الأكثر فاعلية لتقليل مخاطر فقدان الهاتف تتمثل في وضعه داخل جيب مغلق بسحاب داخل حقيبة اليد قبل إدخالها إلى جهاز الفحص، بدلا من وضعه مباشرة في الصواني الأمنية، مما يقلل من فرص العبث به أو سرقته أثناء مرور الحقيبة.</p><p class='article-text'>كما توفر خدمة TSA PreCheck، المخصصة للمسافرين المؤهلين داخل الولايات المتحدة، ميزة إبقاء الأجهزة الإلكترونية الصغيرة داخل الحقائب أثناء التفتيش الأمني، ما يقلل الحاجة إلى إخراج الهاتف ووضعه في الصواني، إلا أن هذه الميزة لا تشمل جميع المسافرين، حيث تفرض بعض نقاط التفتيش إجراءات إضافية تتطلب إخراج أجهزة مثل الحواسيب المحمولة.</p><p class='article-text'>وتشير تقارير السفر أيضا إلى تجارب سابقة لحالات سرقة أجهزة إلكترونية في مطارات دولية، منها واقعة فقدان كاميرا في نقطة تفتيش أمنية في إندونيسيا، ما دفع بعض المسافرين إلى اتباع أسلوب أكثر تنظيما في ترتيب أغراضهم داخل الصواني، بحيث يتم وضع العناصر الأقل أهمية أولا، ثم الحقائب، على أن تُوضع الأجهزة الإلكترونية والأشياء الثمينة في النهاية.</p><p class='article-text'>آلية استعادة المفقودات</p><p class='article-text'>في حال فقدان جهاز داخل نقاط التفتيش، تنصح TSA بالتواصل الفوري مع أقرب موظف أمن في المطار، وتحتفظ الإدارة بالمفقودات التي يتم العثور عليها لمدة لا تقل عن 30 يوما، ويمكن للمسافرين تقديم طلب استرجاع عبر الموقع الإلكتروني الرسمي للإدارة.</p><p class='article-text'>كما تُشير الإجراءات إلى أن الأجهزة التي لا يتم استلامها خلال فترة الاحتفاظ يتم مسح بياناتها أو إتلافها نهائيا لضمان حماية المعلومات الشخصية، فيما يتم إرسال خطاب تأكيد يتضمن رقم متابعة خلال فترة تتراوح بين أربعة إلى ستة أسابيع بعد تقديم الطلب.</p>

تحذير صادم للمسافرين.. هكذا يُسرق هاتفك أمام عينيك

<p class='article-text'>ذكر وزير الصحة الماليزي ذو الكفل أحمد أن بلاده كثفت الفحص الصحي في جميع نقاط الدخول الدولية، لاسيما في القطاع البحري، لمنع فيروس هانتا من دخول البلاد.</p><p class='article-text'>وأكد الوزير للجمهور أنه حتى اليوم الأحد، لم يتم الإبلاغ عن أي حالات إصابة بفيروس هانتا، في ماليزيا أو إصابة الماليزيين، مشيرا إلى أن الحالات الست التي أكدتها المختبرات التي تم إلقاء الضوء عليها مؤخرا ، تم الإبلاغ عليها جميعا في الخارج، حسب صحيفة ذا ستار الماليزية اليوم الأحد.</p><p class='article-text'>غير أنه شدد على أن البلاد يجب أن تتوخى الحذر ضد الفيروس الذي تنقله القوارض.</p><p class='article-text'>وقال للصحفيين "لا نريد أن نثير الذعر، لكن أيضا لا نريد المواطنين أن يشعروا بالرضا. لا توجد دولة آمنة ما لم نتخذ إجراءات وقائية ونبقى مستعدين".</p><p class='article-text'>وقال ذو الكفل إنه لتعزيز حدود البلاد، يتم تطبيق مراقبة صارمة في القطاع البحري مع فرض عمليات فحص صحية لجميع السفن والقوارب التي تدخل المياه الماليزية، لاسيما تلك التي تصل من المناطق عالية الخطورة، لتحصين حدود البلاد.</p>

ماليزيا تكثف الفحص الصحي في جميع نقاط الدخول الدولية لمنع فيروس هانتا من الوصول للبلاد

<p class='article-text'><div data-empty="false">ارتدت مؤشرات الأسهم العالمية، أمس، وبدأت بتعويض جزء من خسائرها التي منيت بها خلال فترة الحرب في الشرق الأوسط، وسط تفاؤل المستثمرين بعد إشارة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب إلى إمكانية انتهاء الصراع في الشرق الأوسط قريباً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما هدأت الأسواق بعدما أكد ترامب أن أمريكا ستعمل على وضع علاوة تأمين على ناقلات النفط وسنرافق الناقلات وإمدادات النفط سوف تصبح أكثر استقراراً دون تهديدات إيران و«لن أسمح لإيران بإيقاف إمدادات النفط».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أوروبا</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">انتعشت الأسهم الأوروبية مع ​تحسن معنويات المستثمرين، وارتفع المؤشر ستوكس 600 الأوروبي 1.9 بالمئة إلى 606.26 نقاط خلال التداولات، بعد أن أغلق ⁠عند أدنى مستوى له في أكثر من شهرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقدمت أسهم الخدمات المالية أكبر دعم للمؤشر الرئيس بعدما قفز مؤشرها الفرعي ​3.7 ⁠بالمئة. وفي ⁠المقابل، تراجعت أسهم قطاع الطاقة 1.2 بالمئة بسبب تراجع أسعار النفط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى صعيد الأداء الفردي للأسهم، صعد ⁠سهم شركة فولكسفاجن اثنين بالمئة بعد أن توقعت مجموعة السيارات الألمانية انتعاشاً في هوامش الربح بعد عام 2025 الصعب. وقفز سهم شركة بيرسيمون 8.5 بالمئة بعد أن فاقت شركة بناء ‌المنازل التوقعات بشأن إيرادات السنة المالية 2025 والأرباح المعدلة قبل احتساب ​الضرائب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اليابان</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أغلق مؤشر نيكاي الياباني على ارتفاع، معوضاً بعض خسائره من الجلسة السابقة، وذلك رداً على تحركات الاقتصادات الكبرى لاستغلال احتياطيات النفط بهدف استقرار الأسواق التي هزتها تداعيات الصراع في الشرق الأوسط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وصعد مؤشر نيكاي 225 القياسي بنسبة 2.88% ليغلق عند 54.248 نقطة، معوضاً بعض خسائره بعد انخفاض حاد بنسبة 5.2% يوم الإثنين. كما ارتفع مؤشر توبكس الأوسع نطاقاً بنسبة 2.47% ليصل إلى 3,664.28 نقطة. وقالت وزيرة المالية اليابانية ساتسوكي كاتاياما: إنه من المتوقع أن يجتمع وزراء طاقة مجموعة السبع الليلة لمناقشة آلية استغلال احتياطيات النفط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وصرح المتحدث الرسمي باسم الحكومة اليابانية، مينورو كيهارا، بأن الحكومة اليابانية تراقب تحركات السوق المالية باهتمام بالغ، وذلك في ظل التقلبات الحادة التي شهدها سوق طوكيو للأوراق المالية وسط الحرب الأمريكية الإسرائيلية مع إيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال كيهارا في مؤتمر صحفي دوري: «تراقب الحكومة تحركات السوق عن كثب وباهتمام بالغ للغاية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: «نعتزم العمل مع مجموعة الدول السبع (مجموعة الاقتصادات المتقدمة السبع) وغيرها من السلطات الدولية بشكل وثيق وفي الوقت المناسب». وقال الرئيس الأمريكي دونالد ترامب: إن الحرب في الشرق الأوسط قد تنتهي قريباً، حتى مع استعراض المتشددين الإيرانيين ولاءهم للمرشد الأعلى الجديد مجتبى خامنئي. وقال ماكي ساودا، استراتيجي الأسهم في شركة نومورا للأوراق المالية: «هناك بوضوح أثر ارتدادي من الانخفاض الحاد الذي شهدناه أمس. ولا يزال الوضع يعتمد على تطورات الشرق الأوسط... لذلك، نرى بالتأكيد احتمال حدوث انكماش آخر». وأظهرت بيانات يوم الثلاثاء أن الاقتصاد الياباني نما بوتيرة أسرع من التقديرات الأولية في الربع الأخير من عام 2025، مدعوماً بالاستثمارات التجارية السريعة، على الرغم من أن الصراع الحالي في الشرق الأوسط يُلقي بظلاله على توقعات النمو. وفي مؤشر نيكاي، ارتفعت أسعار 202 سهم بينما انخفضت أسعار 23 سهماً، وتركزت أكبر المكاسب في قطاع الذكاء الاصطناعي، الذي يتأثر بشدة بأسعار الطاقة نظراً لاحتياجاته الكبيرة من الطاقة اللازمة للحوسبة. تصدرت شركة ليزرتك، المتخصصة في تصنيع أشباه الموصلات ومعدات الفحص، قائمة الشركات الرابحة، حيث أغلقت على ارتفاع بنسبة 14.5%، تلتها شركة سوميتومو إلكتريك إندستريز بارتفاع 8.8%، ثم شركة فوروكاوا إلكتريك التي أنهت التداولات على ارتفاع بنسبة 8.5%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الصين</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ارتفعت الأسهم الصينية، متعافية من أدنى مستوياتها في عدة أشهر، وارتفع «سي إس آي 300» بنحو 1.3% عند 4674 نقطة، فيما صعد مؤشر «شنغهاي المركب» بنحو 0.65% عند 4123 نقطة، وأضاف «شنتشن المركب» نسبة 1.85% ليغلق عند 2729 نقطة. بينما تراجعت قيمة العملة الأمريكية أمام نظيرتها الصينية بنسبة 0.5% لتتداول عند 6.8735 يوان. وحدّ من مكاسب الجلسة انخفاض أسهم شركات الطاقة بنسبة 4.3%، وتراجع مؤشر «سي إس آي» الفرعي لقطاع الفحم بنسبة 3.3%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كوريا الجنوبية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ارتفعت أسهم كوريا الجنوبية بأكثر من 5% في التعاملات، وأغلق مؤشر «كوسبي المركب» الجلسة مرتفعاً 5.35% عند 5532 نقطة، مدعوماً بصعود سهمي شركتي صناعة الرقائق «سامسونج إلكترونكس» 8.3%، و«إس كيه هاينكس» 12.2%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبذلك يعوض المؤشر جزءاً كبيراً من الخسائر المسجلة أمس، في ظل استمرار التقلبات الحادة التي تشهدها سوق الأسهم الكورية منذ بدء الحرب، نظراً لاعتماد كوريا الجنوبية على منطقة الشرق الأوسط لتلبية معظم احتياجاتها من الطاقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتراجعت العملة الأمريكية مقابل نظيرتها الكورية بنسبة 0.58% إلى 1466.93 وون.</div></p>

المستثمرون يترقبون جهود تهدئة أسواق الطاقة

الأسهم العالمية ترتد سريعاً وسط آمال خفض التصعيد في المنطقة

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يمثل المرور عبر نقاط التفتيش الأمنية في المطارات تجربة محبطة لبعض  المسافرين، خاصة مع التعقيدات المتعلقة بالحذاء، الحقائب، والأشياء المعدنية، ومن أكثر الأمور التي تثير الفضول هي ضرورة إخراج الكمبيوتر المحمول من حقيبة اليد عند المرور بالأشعة السينية، وهو إجراء متبع من قبل إدارة أمن النقل (TSA) منذ أكثر من 20 عاما.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">السبب الأساسي وراء هذا الإجراء هو ضمان الأمن والسلامة. أجهزة الكمبيوتر المحمول قد تحجب محتويات الحقيبة عن جهاز الفحص بالأشعة السينية، ما يصعب على المفتشين رؤية محتويات الحقيبة بالكامل. بإخراج الكمبيوتر، يتمكن المفتشون من فحصه بدقة للتأكد من عدم احتوائه على أي مواد خطرة، مثل المتفجرات أو الأجهزة الإلكترونية الضارة، التي قد تهدد سلامة الرحلة. في عام 2022، وسعت TSA نطاق هذا الإجراء ليشمل الأجهزة الأكبر حجمًا، مثل الأجهزة اللوحية، لتعزيز فاعلية الفحص.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مع ذلك، لا يُطلب إخراج الكمبيوتر المحمول في جميع نقاط التفتيش. السبب الأول هو نوع التقنية المستخدمة، المطارات التي تعتمد أجهزة الأشعة السينية التقليدية تنتج صورًا ثنائية الأبعاد، مما يجعل رؤية محتويات الحقيبة خلف الكمبيوتر صعبة، لذلك يُطلب إخراجه. أما المطارات التي تستخدم أجهزة التصوير المقطعي المحوسب (CT)، فتنتج صورًا ثلاثية الأبعاد واضحة من جميع الزوايا، مما يتيح رؤية محتويات الحقيبة دون الحاجة لإخراج الكمبيوتر، وفقا لموقع "slashgear".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">السبب الثاني يتعلق بخدمات السفر المميزة. المسافرون المسجلون في TSA Pre-Check أو CLEAR Plus يمكنهم عادة إبقاء الكمبيوتر المحمول داخل الحقيبة، بالإضافة إلى عدم خلع الحذاء أو الحزام أو إخراج السوائل. هذه الخدمات تأتي مع رسوم إضافية، لكنها توفر وقتا وجهدا، حيث يُعتبر المسافرون "آمنين" مسبقا ويخفف عنهم التفتيش التقليدي.</div></p>

لماذا يُطلب منك إخراج الكمبيوتر المحمول عند نقاط التفتيش في المطار؟

<h2>سموه: حفظ الله الإمارات وأدام عزها ومجدها ونجاحها</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">أعلن صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة، رئيس مجلس الوزراء، حاكم دبي، رعاه الله، أن مطار دبي الدولي استقبل خلال العام 2025 أكثر من 95 مليون مسافر ليكون المطار الأكثر ازدحاماً بحركة المسافرين الدوليين في العالم. </div></p><p class='article-text'>وأكد سموه أن مطار دبي الدولي، عصب الحياة في دبي، مدرسة في جودة التعامل والخدمات، حيث استقبل المطار خلال العام 454 ألف رحلة وبلغ متوسط وقت الانتظار لإجراءات الوصول لـ98.8% من المسافرين أقل من 15 دقيقة فقط.</p><p class='article-text'>وأشار سموه إلى أنه فخور بقيادة سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، رئيس هيئة دبي للطيران المدني، رئيس مطارات دبي الرئيس الأعلى الرئيس التنفيذي لطيران الإمارات والمجموعة، منذ عقود بكل احترافية، وفخور بمعدلات نموه الاستثنائية.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/02/11/5079853.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>ودون سموه عبر حسابه الرسمي على منصة «إكس»: «مطار دبي الدولي.. عصب الحياة في دبي.. استقبل خلال العام 2025 أكثر من 95 مليون مسافر ليكون المطار الأكثر ازدحاماً بحركة المسافرين الدوليين في العالم.. مطار دبي الدولي مدرسة في جودة التعامل والخدمات حيث استقبل المطار خلال العام 454 ألف رحلة وبلغ متوسط وقت الانتظار لإجراءات الوصول لـ 98.8 % من المسافرين أقل من 15 دقيقة فقط».</p><p class='article-text'>وأضاف سموه: «فخور بخدماته.. فخور بفريقه الذي يقوده أحمد بن سعيد آل مكتوم منذ عقود بكل احترافية.. وفخور بمعدلات نموه الاستثنائية».</p><p class='article-text'>وختم سموه: «حفظ الله الإمارات.. وأدام عزها ومجدها ونجاحها».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وردّ سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، على تغريدة صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، رعاه الله، قائلاً: «شكراً سيدي صاحب السمو على دعمكم الدائم، هذا الإنجاز هو ثمرة رؤية سموكم وتوجيهاتكم الحكيمة، وجهد فريق عمل نفخر به جميعاً.. وسنواصل العمل على ترسيخ ريادة مطار دبي الدولي وتعزيز مكانة دبي محوراً عالمياً لقطاع الطيران».</div></p><h2>رؤية استشرافية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وكتب سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، على منصة «إكس»: «في إنجاز جديد يجسّد الرؤية الاستشرافية لصاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، استقبل مطار دبي الدولي 95.2 مليون مسافر في عام 2025، بنمو قدره 3.1% مسجلاً أعلى حركة مرور سنوية على الإطلاق في تاريخه، ومؤكداً مكانته في صدارة مطارات العالم في حركة المسافرين الدوليين، ما يعزز مكانة دبي الراسخة كمركز عالمي للطيران وصناعة المستقبل».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف سموه أن الأداء الاستثنائي يعكس قوة قطاع الطيران في الإمارة، ومرونته، وتكامل الجهود بين مختلف الشركاء ضمن منظومة اقتصادية واحدة تعمل برؤية واضحة.</div></p><p class='article-text'>كما يترجم أهداف أجندة دبي الاقتصادية D33 الطموحة، الرامية إلى ترسيخ مكانة دبي بين أفضل ثلاث مدن عالمية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أنه ومن خلال مواصلة الاستثمار المستدام في البنية التحتية، والابتكار، وتقديم تجارب عالمية المستوى لزوارها، تمضي دبي بثقة نحو ترسيخ دورها كمحور عالمي، يربط العالم ويخلق فرصاً جديدة للنمو والازدهار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلنت مطارات دبي عن استقبال مطار دبي الدولي 95.2 مليون مسافر خلال عام 2025، بنمو قدره 3.1% مقارنة بالعام السابق، ليكون بذلك العام الأكثر ازدحاماً في تاريخ المطار، والأعلى على مستوى مطارات العالم في حركة المسافرين الدوليين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي التفاصيل، شهد عام 2025 أداءً استثنائياً حقق خلالها المطار عدة ذروات قياسية، إذ سجّل مطار دبي الدولي أعلى أرقامه اليومية والشهرية والفصلية، إلى جانب حركة المسافرين السنوية التي كانت الأعلى طوال تاريخه على حدود طاقته الاستيعابية القصوى، محافظاً في الوقت ذاته على مستويات عالية من التميز التشغيلي، ليؤكد المطار أن القدرة على العمل بطريقة مستدامة عند هذه المستويات القياسية أضحى جزءاً من العمليات التشغيلية الاعتيادية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء شهر ديسمبر ليختتم عام 2025 كأكثر الشهور ازدحاماً في تاريخ المطار، حيث استقبل مطار دبي الدولي خلاله 8.7 مليون مسافرٍ بنمو بلغ 6.1% مقارنة بالعام الماضي، فيما كان الربع الأخير أيضاً الأكثر ازدحاماً على الإطلاق، باستقبال 25.1 مليون مسافر، بزيادة قدرها 5.9% مقارنة بذات الفترة من العام 2024.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبلغ إجمالي عدد الرحلات الجوية خلال الربع الرابع 118 ألف رحلة، بنمو قدره 5% على أساس فصلي، ليرتفع إجمالي عدد الرحلات خلال العام 2025 إلى 454,800 رحلة، بزيادة بلغت 3.3% على أساس سنوي.</div></p><p class='article-text'>وعلى الرغم من استمرار نمو عدد الرحلات، استقرَّ متوسط عدد المسافرين لكل رحلة مرتفعاً عند معدل 214 مسافراً، بما يعكس التوسع في تشغيل الطائرات ذات السعة الأكبر والكفاءة العالية في نسب الإشغال، بينما بلغ معدل إشغال المقاعد السنوي 77.6% بتراجع طفيف قدره 0.5 نقطة مئوية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">أظهر عام 2025 قدرة مطار دبي الدولي على تحقيق الاستدامة التشغيلية وتقديم تجربة ضيوف متميزة عند مستويات قياسية، وذلك من خلال التخطيط المنضبط والتنسيق الوثيق ضمن مجتمع المطار oneDXB الذي يضم شركات الطيران وشركاء الخدمات والجهات الحكومية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا وتعامل مطار دبي الدولي مع 86.75 مليون حقيبة خلال عام 2025، بزيادة سنوية بلغت 4.95%، مسجلاً أعلى حجم مناولة للأمتعة خلال عام واحد في تاريخه.</div></p><p class='article-text'>وتأكيداً على التزام مطار دبي الدولي بأعلى معايير التميز التشغيلي، فقد جرى تسليم 89% من الأمتعة الواردة للضيوف المنتهية رحلاتهم في المطار في غضون 45 دقيقة من وصول الطائرة، فيما واصل المطار تحقيق أداء عالمي المستوى في دقة مناولة الأمتعة بنسبة 99.75%، أي بمعدل 2.47 حقيبة متأخرة لكل ألف مسافر.</p><p class='article-text'>كما شهد متوسط الوقت المستغرق في إنجاز إجراءات السفر استقراراً رغم نمو حركة المسافرين إلى مستويات قياسية جديدة، حيث بلغ متوسط وقت انتظار 99.35% من الضيوف عند نقاط مراقبة الجوازات للمغادرين، أقل من 10 دقائق، فيما بلغ وقت انتظار 98.8% من المسافرين أقل من 15 دقيقة لإنجاز إجراءات القادمين، بينما بقي الوقت المستغرق لإنجاز إجراءات الفحص الأمني لـ 98.9% من المسافرين دون 5 دقائق.</p><h2>شبكة عالمية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">حافظت الهند على مكانتها كأكبر سوق لمطار دبي الدولي بواقع 11.9 مليون مسافر، تلتها المملكة العربية السعودية بـ 7.5 ملايين، ثم المملكة المتحدة بـ 6.3 ملايين، وباكستان بـ4.3 ملايين، فضلاً عن الولايات المتحدة التي بلغت أعداد مسافريها عبر مطار دبي الدولي 3.3 ملايين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما شهد عام 2025 تسجيل عدة أسواق نمواً ملحوظاً، حيث ارتفعت حركة السفر من الصين بنسبة 16.6% لتصل إلى 2.5 مليون مسافر، وسجلت روسيا نمواً بنسبة 6% لتصل إلى 2.8 مليون، فيما ارتفعت حركة السفر من تركيا بنسبة 6.7% إلى 2.2 مليون، ومن مصر بنسبة 14.3% إلى 1.8 مليون، ومن إيطاليا بنسبة 12.5% إلى 1.6 مليون مسافر. </div></p><p class='article-text'>وعلى مستوى المدن، واصلت لندن تصدرها قائمة الوجهات الأكثر إقبالاً عبر مطار دبي الدولي بواقع 3.9 ملايين مسافر، متبوعة بالرياض بـ 3 ملايين، ثم مومباي وجدة بـ2.4 مليون لكل منهما، إلى جانب نيودلهي بواقع 2.2 مليون مسافر.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأصبح مطار دبي الدولي بحلول نهاية عام 2025، مرتبطاً بـ291 وجهة في 110 دول عبر 108 شركات طيران دولية، ما يعزز مكانته واحداً من أكثر مراكز الطيران اتصالاً جوياً بالعالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال بول غريفيث، الرئيس التنفيذي لمطارات دبي: «في الوقت الذي يرتبط فيه أداء المطارات حول العالم غالباً بأوقات الذروة، فإن الأداء طويل الأمد يُحدَّد بمدى القدرة على استدامة تلك اللحظات، فقد أثبت مطار دبي الدولي خلال عام 2025 بأن المستويات القياسية لم تَعُد استثناءً، بل أضحت جزءاً من عملياته التشغيلية الاعتيادية، بينما يعكس اتساق عملياتنا قوة المنظومة التي يعمل تحت مظلتها مجتمع المطار oneDXB وقدرته على تحقيق التميُّز حتى في ظل أكثر الفترات ازدحاماً وطلباً». </div></p><p class='article-text'>وأضاف قائلاً: «بفضل التنسيق الوثيق بين مختلف مكونات القطاع ومجتمع المطار oneDXB، فإننا نتوقع أن تبلغ حركة المسافرين نحو 99.5 مليون مسافر في العام 2026».</p><h2>آفاق واعدة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي وقت يستمر فيه نمو الطلب والحاجة إلى تبني نهج إداري دقيق للطاقة التشغيلية، تدخل مطارات دبي مرحلة جديدة تتمثل في الحفاظ على استدامة النمو وتقديم خدمات متميزة حتى في فترات الذروة. </div></p><p class='article-text'>ومواكبة لتطور أنماط حركة المسافرين، سيواصل مطار دبي ورلد سنترال-آل مكتوم الدولي دوره التكاملي الذي يضمن جاهزية دبي لبلوغ حقبة جديدة في الطيران العالمي.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/02/11/5079854.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div>

الأكثر ازدحاماً بحركة المسافرين الدوليين بـ 95 مليوناً في 2025

محمد بن راشد: مطار دبي عصب حياة الإمارة

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت مطارات دبي عن استقبال مطار دبي الدولي 95.2 مليون مسافر خلال عام 2025، بنمو قدره 3.1% مقارنة بالعام السابق، ‏ليكون بذلك العام الأكثر ازدحاماً في تاريخ المطار، والأعلى على مستوى مطارات العالم في حركة المسافرين الدوليين.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهد عام 2025 أداءً استثنائياً حقق خلالها المطار عدة ذروات قياسية، إذ سجّل مطار دبي الدولي أعلى أرقامه اليومية والشهرية ‏والفصلية، إلى جانب حركة المسافرين السنوية التي كانت الأعلى طوال تاريخه على حدود طاقته الاستيعابية القصوى، محافظاً في ‏الوقت ذاته على مستويات عالية من التميز التشغيلي، ليؤكد المطار أن القدرة على العمل بطريقة مستدامة عند هذه المستويات ‏القياسية أضحى جزءاً من العمليات التشغيلية الاعتيادية.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء شهر ديسمبر ليختتم عام 2025 كأكثر الشهور ازدحاماً في تاريخ المطار، حيث استقبل مطار دبي الدولي خلاله ‏‏8.7 مليون مسافرٍ بنمو بلغ 6.1% مقارنة بالعام الماضي، فيما كان الربع الأخير أيضاً الأكثر ازدحاماً على الإطلاق، ‏باستقبال 25.1 مليون مسافر، بزيادة قدرها 5.9% مقارنة بذات الفترة من العام 2024. ‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبلغ إجمالي عدد الرحلات الجوية خلال الربع الرابع 118 ألف رحلة، بنمو قدره 5% على أساسٍ فصلي، ليرتفع ‏إجمالي عدد الرحلات خلال العام 2025 إلى 454,800 رحلة، بزيادة بلغت 3.3% على أساس سنوي. وعلى الرغم من ‏استمرار نمو عدد الرحلات، استقرَّ متوسط عدد المسافرين لكل رحلة مرتفعاً عند معدل 214 مسافراً، بما يعكس ‏التوسع في تشغيل الطائرات ذات السعة الأكبر والكفاءة العالية في نسب الإشغال، بينما بلغ معدل إشغال المقاعد ‏السنوي 77.6% بتراجعٍ طفيف قدره 0.5 نقطة مئوية.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اتساق الأداء</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أظهر عام 2025 قدرة مطار دبي الدولي على تحقيق الاستدامة التشغيلية وتقديم تجربة ضيوف متميزة عند ‏مستويات قياسية، وذلك من خلال التخطيط المنضبط والتنسيق الوثيق ضمن مجتمع المطار ‏oneDXB‏ الذي يضم ‏شركات الطيران وشركاء الخدمات والجهات الحكومية. ‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا وتعامل مطار دبي الدولي مع 86.75 مليون حقيبة خلال عام 2025، بزيادة سنوية بلغت 4.95%، مسجلاً أعلى ‏حجم مناولة للأمتعة خلال عام واحد في تاريخه. وتأكيداً على التزام مطار دبي الدولي بأعلى معايير التميز التشغيلي، ‏فقد جرى تسليم 89% من الأمتعة الواردة للضيوف المنتهية رحلاتهم في المطار في غضون 45 دقيقة من وصول ‏الطائرة، فيما واصل المطار تحقيق أداء عالمي المستوى في دقة مناولة الأمتعة بنسبة 99.75%، أي بمعدل 2.47 ‏حقيبة متأخرة لكل ألف مسافر. كما شهد متوسط الوقت المستغرق في إنجاز إجراءات السفر استقراراً رغم نمو حركة ‏المسافرين إلى مستويات قياسية جديدة، حيث بلغ متوسط وقت انتظار 99.35% من الضيوف عند نقاط مراقبة ‏الجوازات للمغادرين، أقل من 10 دقائق، فيما بلغ وقت انتظار 98.8% من المسافرين أقل من 15 دقيقة لإنجاز ‏إجراءات القادمين، بينما بقي الوقت المستغرق لإنجاز إجراءات الفحص الأمني لـ 98.9% من المسافرين دون 5 ‏دقائق.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شبكة عالمية متوازنة وشاملة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حافظت الهند على مكانتها كأكبر سوق لمطار دبي الدولي بواقع 11.9 مليون مسافر، تلتها المملكة العربية السعودية ‏بـ 7.5 مليون، ثم المملكة المتحدة بـ 6.3 مليون، وباكستان بـ 4.3 مليون، فضلاً عن الولايات المتحدة التي بلغت ‏أعداد مسافريها عبر مطار دبي الدولي 3.3 مليون.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما شهد عام 2025 تسجيل عدة أسواق نمواً ملحوظاً، حيث ارتفعت حركة السفر من الصين بنسبة 16.6% لتصل ‏إلى 2.5 مليون مسافر، وسجلت روسيا نمواً بنسبة 6% لتصل إلى 2.8 مليون، فيما ارتفعت حركة السفر من تركيا ‏بنسبة 6.7% إلى 2.2 مليون، ومن مصر بنسبة 14.3% إلى 1.8 مليون، ومن إيطاليا بنسبة 12.5% إلى 1.6 مليون ‏مسافر.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى مستوى المدن، واصلت لندن تصدرها قائمة الوجهات الأكثر إقبالاً عبر مطار دبي الدولي بواقع 3.9 مليون ‏مسافر، متبوعة بالرياض بـ 3 ملايين، ثم مومباي وجدة بـ 2.4 مليون لكل منهما، إلى جانب نيودلهي بواقع 2.2 ‏مليون مسافر.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأصبح مطار دبي الدولي بحلول نهاية عام 2025، مرتبطاً بـ 291 وجهة في 110 دولة عبر 108 شركة طيران دولية، ‏مما يعزز مكانته واحداً من أكثر مراكز الطيران اتصالاً جوياً بالعالم.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعليقاً على ذلك، قال بول غريفيث، الرئيس التنفيذي لمطارات دبي: "في الوقت الذي يرتبط فيه أداء المطارات ‏حول العالم غالباً بأوقات الذروة، فإن الأداء طويل الأمد يُحدَّد بمدى القدرة على استدامة تلك اللحظات، فقد أثبت ‏مطار دبي الدولي خلال عام 2025 بأن المستويات القياسية لم تَعُد استثناءً، بل أضحت جزءاً من عملياته التشغيلية ‏الاعتيادية، بينما يعكس اتساق عملياتنا قوة المنظومة التي يعمل تحت مظلتها مجتمع المطار ‏oneDXB‏ وقدرته ‏على تحقيق التميُّز حتى في ظل أكثر الفترات ازدحاماً وطلباً".‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف قائلاً: "بفضل التنسيق الوثيق بين مختلف مكونات القطاع ومجتمع المطار ‏oneDXB، فإننا نتوقع أن تبلغ ‏حركة المسافرين نحو 99.5 مليون مسافر في العام 2026".‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">آفاق واعدة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي وقتٍ يستمر فيه نمو الطلب والحاجة إلى تبني نهجٍ إداري دقيق للطاقة التشغيلية، تدخل مطارات دبي مرحلةً ‏جديدة تتمثل في الحفاظ على استدامة النمو وتقديم خدمات متميزة حتى في فترات الذروة. ومواكبةً لتطور أنماط ‏حركة المسافرين، سيواصل مطار دبي ورلد سنترال-آل مكتوم الدولي دوره التكاملي الذي يضمن جاهزية دبي لبلوغ ‏حقبة جديدة في الطيران العالمي.‏</div></p>

مطار دبي الدولي الأكثر ازدحاماً في العالم بـ95.2 مليون مسافر خلال 2025

<p class='article-text'><div data-empty="false">يعد المهندس المواطن يوسف حسن البرعي أحد النماذج العربية الشابة التي اختارت طريق الابتكار كمسار حياة، واضعاً نصب عينيه تحويل المشكلات اليومية والتحديات العالمية إلى حلول تقنية قابلة للتطبيق والتطوير، وخلال سنوات من العمل والبحث والتجربة، استطاع يوسف البرعي أن يكوّن محفظة ابتكارية قوية تضم 10 اختراعات في مجالات متنوعة، تعكس فكراً هندسياً عملياً ورؤية مستقبلية واضحة، وحتى اليوم، حصل المخترع يوسف حسن البرعي على شهادتي براءة اختراع رسميتين الأولى: «صمام ذو آلية إطلاق»، والثانية: «طوق الأنابيب المقترنة لكشف التسربات». </div></p><p class='article-text'>يقول يوسف البرعي: إن «طوق الأنابيب المقترنة لكشف التسربات» هو ابتكار ذكي يعالج مشكلة الفاقد من المياه في شبكات النقل، ويحوّل التسرب نفسه إلى مصدر طاقة وتنبيه ذكي، ويعدّ من الحلول غير المسبوقة عالمياً من حيث دقة الكشف وقياس الفاقد لكل أنبوب بشكل مستقل.</p><p class='article-text'>ويضيف: يمتلك هذا الاختراع مجموعة من الميزات النوعية التي تجعله مختلفاً عن جميع التقنيات الحالية، من أبرزها: تحديد الأنبوب المتسرب بدقة عالية دون الخلط مع بقية الأنابيب في شبكة المياه، وتحديد زمن بداية التسرب بشكل دقيق، مما يساعد فرق الصيانة على تقييم الحالة فوراً اكتشاف التسربات الدقيقة جداً التي تكون على شكل نقاط مياه متسربة، والعمل بطاقة كهربائية مجانية، حيث يتم حل المشكلة من نفس التسرب، دون بطاريات أو مصادر طاقة خارجية، وإطلاق تنبيه فوري يوضح أن التسرب موجود في هذا الأنبوب فقط دون غيره، وقياس كمية الفاقد من المياه لكل أنبوب بشكل مستقل ومنفصل، وهي ميزة غير مسبوقة عالمياً، إذ إن التقنيات الحالية تكتفي بإظهار الفاقد الإجمالي للشبكة ولا تستطيع تحديد فاقد كل أنبوب على حدة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويضيف: بدأت رحلة هذا الاختراع في عام 2018، وشهدت العديد من التحديات التقنية والتجارب العملية التي تطلبت وقتاً طويلاً وجهداً كبيراً. </div></p><p class='article-text'>وخلال هذه الرحلة واجهت تحديات في التطوير والصياغة الفنية، إضافة إلى تحديات مالية كبيرة نتيجة التجارب المستمرة على مدى سنوات.</p><p class='article-text'>وفي عام 2021 أثبت الاختراع نجاحه العملي على أرض الواقع، ثم تم تسجيله رسمياً في عام 2022، وخضع للفحص والتقييم والتدقيق لمدة 3 سنوات متواصلة، حيث تطلبت هذه المرحلة تعديلات دقيقة في الصياغة والتوثيق.</p><p class='article-text'>وفي عام 2025 وتحديداً 16 ديسمبر الجاري، تُوّجت هذه الرحلة بالحصول على براءة اختراع رسمية، ليصبح هذا الابتكار معترفاً به كحل عملي وذكي لمشكلة عالمية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتابع: تتضمن محفظتي الابتكارية ابتكارات أخرى، منها 3 ابتكارات في مرحلة الفحص وتشمل: اختراع جهاز القرص الحلقي، واختراع البراغي الذكية، واختراع أغطية السوائل الذكية. </div></p><p class='article-text'>وهناك اختراعات تم تسجيلها رسمياً من خلال تقديم وإيداع الطلب وتشمل: اختراع الشريط التحذيري الذكي، واختراع روبوت طواف، واختراع سيارة المرقاب لتفقد سلامة الأنابيب، واختراع صندوق شمس نت، فيما سيتم قريباً تقديم طلب لتسجيل اختراع مكعب الطاقة.</p>

يوسف البرعي.. نموذج للشباب العربي بـ 10 اختراعات

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت دناتا، الشركة العالمية في مجال خدمات الطيران والسفر، عن غرفة مركزية جديدة لإدارة الفحص الأمني ضمن منشأة الشحن التابعة لها في مطار دبي الدولي، وذلك بالتعاون مع القيادة العامة لشرطة دبي، في خطوة تعد تحولاً نوعياً في مسار التحول الرقمي لعمليات الشحن الجوي، من خلال دمج الأتمتة الفورية مع تعزيز الرقابة الأمنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن داخل مركز قيادة واحد عالي التقنيات، أصبح بإمكان ضباط شرطة دبي تشغيل ست وحدات للفحص بالأشعة السينية عن بُعد ومراقبتها عبر المستودع بالكامل. وترتبط كل وحدة بنظام «ون كارغو»، وهو النظام الرقمي المتكامل لإدارة عمليات الشحن لدى دناتا، والذي يسهم في أتمتة الوظائف التشغيلية والتجارية، بما يتيح مشاركة البيانات فورياً، وتبسيط مسارات العمل، وتسريع عملية اتخاذ القرار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت عمليات الفحص الأمني في السابق موزعة على نقاط عدة داخل المستودع، ما يؤدي إلى استهلاك أكبر للموارد وتراجع في الكفاءة التشغيلية. أما النهج المركزي الجديد، فجمع كل إجراءات الفحص في مركز واحد، الأمر الذي أسهم في تقليص زمن إنجاز الفحص ورفع القدرة الاستيعابية لمنظومة الفحص الأمني بنحو 3% سنوياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتخدم دناتا أكثر من 120 شركة طيران، وتناول في منشأة الشحن التابعة لها في مطار دبي الدولي نحو 60 ألف طن من البضائع شهرياً. وخلال هذا العام، أعلنت الشركة تحقيق إنجاز مهم تمثل في مناولة أكثر من مليون طن من الشحنات خلال الفترة من أبريل 2024 إلى مارس 2025، وهو أعلى حجم مناولة سنوي في تاريخ عملياتها في مطار دبي الدولي ومطار آل مكتوم الدولي، وبنسبة نمو سنوية بلغت نحو 30%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويجسد هذا النمو الزخم المتسارع الذي يشهده قطاع الخدمات اللوجستية في دبي؛ والذي ينطوي على عوامل عدة دفعت أحجام الشحن إلى مستويات غير مسبوقة، مثل ازدهار التجارة الإلكترونية، واتساع قاعدة المستهلكين في المنطقة، والموقع الإستراتيجي لدبي كمركز عالمي للنقل الجوي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويسهم النظام الجديد في تقليل نقاط التلامس اليدوية، وتمكين التحليلات المتقدمة، وتحسين استخدام الموارد داخل المنشأة من خلال الحد من الحركة غير الضرورية للبضائع وتقليل استهلاك الوقود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء تصميم غرفة التحكم المركزية للفحص الأمني بالشراكة بين دناتا وشرطة دبي لدعم وظائف القيادة الأولية والثانوية. وهي مجهزة بواجهات مراقبة متطورة، وتقنيات تصوير حي، وأدوات إعداد تقارير تلقائية تضمن تتبع العمليات عبر جميع مراحل الفحص.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال غيوم كروزييه، الرئيس التنفيذي لعمليات الشحن في دناتا: «يشكل هذا المشروع محطة مهمة في مسيرة دناتا نحو عمليات شحن أكثر ذكاءً وكفاءة. ومن خلال التعاون الوثيق مع شرطة دبي، تمكنا من تطوير نموذج يعزز الأمن، ويرفع الكفاءة، ويجسد التزام دبي الراسخ بالابتكار».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: «يرتكز نجاح دبي كمركز عالمي على شراكات قوية بين القطاعين الحكومي والخاص، ويعكس تعاوننا مع شرطة دبي هذا النهج القائم على الثقة والتكنولوجيا لبناء منظومة شحن قوية تضمن استمرارية حركة التجارة بكفاءة عالية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واختتم: «يقف وراء كل تقنية تعتمدها دناتا، فرق بشرية تشكل القوة الحقيقية لهذا التحول، إذ يستخدم موظفو الشركة أدوات ومنصات جديدة لنقل الشحنات بأعلى مستويات الأمان والذكاء وبأساليب غير مسبوقة في القطاع، ما يعزز قدرة المنظومة على مواكبة التطور المتسارع في صناعة الشحن الجوي».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي غرفة التحكم الجديدة ضمن منظومة أوسع من مبادرات دناتا لإعادة تصور عمليات الشحن من خلال البيانات والأتمتة والتصميم الابتكاري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعبر منشآتها في دبي، تعمل الشركة على اختبار الروبوتات المتنقلة الذاتية القيادة التي يمكنها نقل الشحنات داخل المستودع بكفاءة وأمان، مع تقليل حركة الرافعات الشوكية وتحسين الاستفادة من المساحات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الوقت ذاته، تختبر دناتا حلولاً متقدمة للقياس الآلي وتحسين التحميل، باستخدام أجهزة استشعار وخوارزميات ذكية لالتقاط الحجم والوزن الدقيق لكل شحنة. ويسهم ذلك في مساعدة الفرق التشغيلية على تحقيق أقصى استفادة من المساحات داخل وحدات التجميع، وتقليل الهدر، وتخطيط مسارات شحن أكثر دقة ومرونة بالاعتماد على البيانات.</div></p>

في خطوة تعد تحولاً نوعياً في مسار التحول الرقمي لعمليات الشحن الجوي

دناتا تدشن غرفة مركزية متطورة للفحص الأمني في منشآت الشحن بتعاون شرطة دبي

<p class='article-text'><div data-empty="false">تم الإعلان عن مذكرة تفاهم استراتيجية لتمكين مدفوعات عملة آي إي كوين الرقمية عبر شبكة التجزئة الواسعة التابعة لشركة أدنوك للتوزيع في دولة الإمارات. ومن خلال اعتماد أول عملة مستقرة من نوعها في الدولة، تصبح أدنوك للتوزيع أول شركة في قطاع التنقّل وتجارة التجزئة في الإمارات تتيح لعملائها إمكانية الدفع باستخدام آي إي كوين. ويتم تنفيذ هذه المبادرة البارزة بالتعاون مع بنك المارية المحلي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بموجب مذكرة التفاهم، سيتم دمج مدفوعات عملة "آي إي كوين" - العملة الرقمية المستقرة والمدعومة بالدرهم الإماراتي - ضمن قنوات الدفع الخاصة بـشركة "أدنوك للتوزيع" وعلى مختلف نقاط التفاعل الأساسية مع العملاء، والتي تشمل محطات الخدمة، ومتاجر "واحة من أدنوك"، وخدمات غسيل السيارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تم توقيع مُذكرة التفاهم خلال "أسبوع أبوظبي المالي"، والتي تأتي انسجاماً مع جهود دولة الإمارات لتعزيز حلول الدفع الرقمية الآمنة والمُنظمة، وتأكيداً على التزام "أدنوك للتوزيع" بتوفير خيارات دفع مبتكرة تمنح العملاء مزيدًا من التنّوع والمرونة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">خطوة استراتيجية نحو مستقبل المدفوعات:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبموجب الاتفاقية، ستقوم "أدنوك للتوزيع" بدمج عملة "آي إي كوين" عبر محفظة أي إي سي التابعة لبنك المارية ضمن منظومة الدفع الخاصة بها، بما يتيح للعملاء إجراء معاملات فورية وآمنة وسلسة مدعومة بتقنية البلوك تشين. وتمثل هذه الخطوة تطبيقًا مُبكرًا ومُنظمًا لمدفوعات الأصول الرقمية في قطاعي التنقل وتجارة التجزئة، وتُعزز كيفية إدخال تقنيات الدفع المستقبلية بشكل مسؤول على الصعيد الوطني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن جانبه، قال المهندس بدر سعيد اللمكي، الرئيس التنفيذي لأدنوك للتوزيع: "يُمثل اعتماد عملة "آي إي كوين" ضمن شبكة خدماتنا، خطوة استراتيجية في مسيرة "أدنوك للتوزيع" نحو تعزيز قطاعي التنقل وتجارة التجزئة من خلال الابتكار. إن اعتماد المعاملات المدعومة بتقنية البلوك تشين يجسد التزامنا الراسخ بتبني أحدث الابتكارات لتوفير تجارب استثنائية للعملاء، وتعزيز جاهزيتنا لمستقبل الخدمات الذكية. ونعتز بمساهمتنا في دعم رؤية الإمارات لترسيخ ريادتها العالمية في مجال المدفوعات الرقمية الآمنة والمتطورة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال محمد وسيم خياطة، الرئيس التنفيذي لبنك المارية المحلي: "تُمثل هذه الشراكة نقطة فارقة لقطاعي الخدمات المالية وتجارة التجزئة في دولة الإمارات. مع اعتماد المدفوعات الرقمية ضمن شبكة "أدنوك للتوزيع"، نضع مستقبل الدفع في متناول ملايين المستهلكين، لنقدّم لهم تجربة أكثر سهولة وابتكاراً، ونقدم نموذجًا عمليًا لكيفية مساهمة تقنيات البلوك تشين الآمنة والمنظمة في تبسيط المدفوعات وتعزيز راحة العملاء وتسريع مسيرة التحول الرقمي على مستوى الدولة."</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف رامز رفيق، المدير العام لشركة آي إي دي ستابل كوين": "تم تطوير عملة "آي إي كوين" لجعل المدفوعات الرقمية الآمنة والفورية والمعتمدة من الجهات التنظيمية واقعاً ملموساً في الحياة اليومية. ويُعد اعتماد "أدنوك للتوزيع" لهذه العملة على نطاق وطني خطوة هامة في رحلة دولة الإمارات نحو مستقبل المدفوعات، ويضع معياراً لصناعة الأصول الرقمية عالمياً. وتُبرز هذه الشراكة كيف يمكن استخدام الرموز الرقمية المرخّصة والمغطاة بالكامل في بيئات التجزئة التقليدية، مما ينقل مفهوم العملات المشفّرة من مجرد فكرة إلى تطبيق عملي على نطاق أوسع".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">دعم طموحات الاقتصاد الرقمي في الإمارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تدعُم مذكرة التفاهم مجموعة من الاستراتيجيات والمبادرات الوطنية، ومنها: </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">• استراتيجية الإمارات للاقتصاد الرقمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">• طموح الدولة في ريادة الابتكار بمجال الأصول الرقمية وتقنيات البلوك تشين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">• تطوير منظومة مدفوعات رقمية آمنة ومنظمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">• تعزيز الكفاءة والشفافية في المعاملات الحكومية والخاصة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن خلال دمج المدفوعات الرقمية في واحدة من أكبر شبكات التجزئة في الدولة، تُسهم هذه الشراكة في دعم منظومة الاقتصاد الرقمي وترسيخ مكانة الإمارات كمركز عالمي للتقنيات المالية المستقبلية.</div></p><h2>عن &quot;أدنوك للتوزيع&quot;</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">“أدنوك للتوزيع” هي الشركة الرائدة على مستوى دولة الإمارات في قطاع التنقل وتوزيع الوقود وتشغيل متاجر التجزئة. توفر الشركة الطاقة لتسير رحلات العملاء منذ عام 1973، ومنذ ذلك الوقت تعمل الشركة على تقديم أفضل الخدمات لعملائها. واليوم، تتيح “أدنوك للتوزيع” وتعزز كل رحلات عملائها، وذلك بفضل توفيرها لأفضل تجارب العملاء المبتكرة والمعززة رقمياً في قطاع منتجات التجزئة غير المرتبطة بالوقود. تدير “أدنوك للتوزيع” محطات خدمة في جميع إمارات الدولة السبع، بالإضافة إلى المملكة العربية السعودية. كما تسوق زيوت التشحيم عبر موزعين في 50 دولة في جميع أنحاء العالم. وبعد 52 عاماً من تأسيسها، تدير “أدنوك للتوزيع” نحو 980 محطة خدمة، 562 محطة خدمة في دولة الإمارات و172 محطة خدمة في السعودية و243 محطة خدمة في مصر. وباعتبارها الشركة الرائدة في قطاع التجزئة غير الوقود في دولة الإمارات، تشغل الشركة 382 متجر واحة أدنوك والعديد من مراكز الفحص الفني للمركبات، كما توفر العديد من الخدمات الرائدة التي تشمل غسيل السيارات وتغيير الزيت وشحن المركبات الكهربائية، ولدي الشركة أكثر من 370 نقطة شحن كهربائي مُثبتة في جميع أنحاء الإمارات. أدنوك للتوزيع” هي أيضاً المسوّق والموزّع الريادي للوقود لعملاء القطاع التجاري والصناعي والحكومي في دولة الإمارات. جميع الأرقام كما في 30 سبتمبر 2025. تهدف “أدنوك للتوزيع” إلى أن تصبح الموزع الرائد عالمياً في قطاع التنقل وتوفير حلول التنقل المستدامة وتجارب تسوق العملاء الاستثنائية. للمزيد من المعلومات، يُرجى زيارة <a href="http://www.adnocdistribution.ae" target="_blank">www.adnocdistribution.ae </a></div></p><h2>حول عملة &quot;آي إي كوين&quot;</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">"آي إي كوين" أول عملة رقمية مستقرة من الجيل الجديد، مُنظَّمة من مصرف الإمارات العربية المتحدة المركزي، وتوفر خدمات مالية آمنة وشفافة وفعّالة. تركّز "آي إي كوين" على المدفوعات المحلية، وتكامل التمويل اللامركزي (DeFi)، وأنظمة المكافآت المبتكرة، لتُعيد تعريف كيفية تعامل المستخدمين مع الأصول الرقمية. وتتخذ "آي إي كوين" من أبوظبي مقرًا لها، حيث تقود الابتكار في مجال التكنولوجيا المالية على مستوى المنطقة.</div></p>

في إطار مواكبة التحول الرقمي في الإمارات

أدنوك للتوزيع تعتمد عملة "آي إي كوين" الرقمية للدفع في مختلف منافذها

<p class='article-text'><div data-empty="false">بدأت دول الاتحاد الأوروبي، اليوم الأحد، تطبيق نظام جديد للدخول والخروج الإلكتروني على حدودها الخارجية، حيث يقوم بتسجيل بيانات غير مواطني الاتحاد رقميّاً. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعرف هذا النظام باسم نظام الدخول/الخروج (EES)، وهو نظام آلي يقتضي أن يُسجّل المسافر بياناته عند الحدود عبر مسح جواز السفر، وأخذ بصمات الأصابع، والتقاط صورة شخصية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مفوض الشؤون الداخلية والهجرة في الاتحاد الأوروبي، ماغنوس برونر، في بيان إن "نظام الدخول/الخروج هو العمود الفقري الرقمي لإطار الهجرة واللجوء الأوروبي المشترك الجديد".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُطبق ابتداءً من الآن نظام رقمي جديد على جميع المسافرين القادمين من دول غير أعضاء في الاتحاد الأوروبي، سواء كانوا بحاجة إلى تأشيرة أم لا، يتطلب هذا النظام الجديد تسجيل البيانات البيومترية لدى مراقبة الجوازات، بما في ذلك البصمات والصورة الرقمية، وتُحتفظ هذه البيانات لمدة ثلاث سنوات، بعدها يتم التحقّق منها في كلّ دخول وخروج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من المقرر أن يُوسّع النظام عمله مع بداية العام المقبل ليشمل المطارات الكبرى والقطارات أيضاً، على أن يُكتمل تنفيذه في 10 أبريل 2026. يُتيح النظام تتبّع إجراءات الدخول والخروج لإدارة تدفُّق المسافرين وتحسين تجربة التعامل مع إدارات الهجرة في المطارات الأوروبية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يُعدّ هذا الإجراء جزءاً من منظومة الحدود الجديدة في أوروبا، التي تهدف إلى تسجيل بيانات المسافرين القادمين لإقامات قصيرة من خارج الاتحاد الأوروبي في نقاط الدخول والخروج الرقمية. يُطبَّق النظام في 25 دولة من أصل 27 في الاتحاد الأوروبي، إضافة إلى سويسرا، النرويج، ليغتنشتاين، وآيسلندا. وتستمر كلّ من إيرلندا وقبرص باستخدام الأساليب التقليدية يدويًا، ولا يشمل النظام دولًا مثل المملكة المتحدة وتركيا وصربيا وألبانيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جاء هذا التغيير انطلاقاً من الحاجة إلى تسريع إجراءات الفحص على الحدود وتعزيز الأمن، مع الاستغناء تدريجياً عن ختم جوازات السفر يدوياً، كما يسهّل النظام مراقبة مدة الإقامة المسموح بها (حتى 90 يوماً) ويحدّ من تجاوزها، ويسهم في منع التزوير وانتحال الهوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد التطبيق، لن يُختم جواز المسافر يدوياً، بل ستُسجَّل عمليات الدخول والخروج عبر السجلات الرقمية اعتماداً على البيانات البيومترية، العملية تُطبَّق تدريجياً على مدى ستة أشهر، ويجري التسجيل عند أول دخول ضمن منطقة شنغن، بدون الحاجة لتسجيل مسبق من المسافرين. يُعفى الأطفال دون سن 12 عاماً من تقديم بصمات الأصابع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">النظام يستهدف المسافرين من خارج الاتحاد الأوروبي الذين ينوون البقاء لفترات قصيرة، بمن فيهم القادمون من الدول المُعفاة من التأشيرة لمدة 90 يوماً، وهذا يشمل مواطني دول مثل الولايات المتحدة، كندا، أستراليا، اليابان، وغيرها، الذين سيُطلب منهم التسجيل عند الوصول. اعتباراً من 12 أكتوبر، سيُحلّ هذا النظام الرقمي محل ختم الجواز التقليدي، حيث يُسجّل الدخول والخروج رقمياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما الفئات المعفاة من النظام، فهي مواطنو دول الاتحاد الأوروبي (بما في ذلك الدول التي تعتمد النظام)، ومَن يحملون بطاقات إقامة مرتبطة بمواطن من الاتحاد، أو مَن يملكون حق التنقّل داخل أوروبا مثل مواطني الاتحاد الأوروبي.</div></p>

تعرف على النظام الجديد لدخول دول الاتحاد الأوروبي

<p class='article-text'><br>لم يعد كافياً أن تمتلك الشركات التكنولوجية الكبرى تحصينات قوية لحماية شبكاتها؛ فالمهاجمون وجدوا طريقاً أذكى وأكثر فاعلية، هو استهداف سلسلة الإمداد (Supply Chain). تشير التقارير الصادرة عام 2025 إلى ارتفاع غير مسبوق في وتيرة هجمات برامج الفدية (Ransomware) التي تستغل الموردين الخارجيين أو البرمجيات مفتوحة المصدر «بوابة خلفية» للوصول إلى شبكات الشركات الأكثر حماية.<br></p><p class='article-text'><b>طرف ثالث</b><br>ووفقاً لتحليلات متخصصة في الأمن السيبراني، تضاعفت الهجمات التي تستغل سلسلة الإمداد أخيراً، حيث بات نحو ثلث جميع الاختراقات ينشأ من طرف ثالث، ما يعرض مليارات التنزيلات الأسبوعية لخطر الاختراق. ويكمن الخطر في العلاقة القائمة على الثقة، فبدلاً من محاولة اختراق شركة تكنولوجية عملاقة بشكل مباشر، يتبع المهاجمون استراتيجية «التسمم في المصدر»، ويبدأ الهجوم باختراق شركة صغيرة أو متوسطة في سلسلة الإمداد (قد تكون مزود خدمة مُدارة، أو مطور برمجيات، أو حتى مكتب محاسبة). ويستغل المهاجمون بعد ذلك الوصول الموثوق الذي يمنحه العميل الكبير (الضحية المستهدفة) لهذا المورّد، سواء كان ذلك عبر تحديث برمجيات أو اتصال شبكي معتمد. كما يتم حقن كود ضار في تحديث برنامج شرعي (كما حدث في هجوم SolarWinds الشهير)، أو في مكتبة مفتوحة المصدر (كما في هجوم npm الأخير)، ما ينشر برامج الفدية بشكل أوتوماتيكي عبر عشرات أو مئات العملاء في وقت واحد. هذا التكتيك يمنح المهاجمين شيئاً لا يقدر بثمن، وهو وصول شرعي، حيث يمكنهم الدخول إلى الشبكة عبر «الباب الأمامي» باستخدام بيانات اعتماد صالحة أو برامج موثوقة.<br></p><p class='article-text'><b>كارثة عالمية </b><br>لقد أثبتت هذه الهجمات في عام 2025 قدرتها على إحداث شلل واسع النطاق، تجاوز قطاع التكنولوجيا ليصل إلى قطاعات حيوية أخرى، ومن الأمثلة المروّعة للهجمات العالمية، شهد النظام البيئي لـ«JavaScript» هجمة واسعة النطاق في سبتمبر 2025 استهدفت أكثر من 100 حزمة برمجية شائعة الاستخدام على سجل npm. وقد تم حقن برامج ضارة صُممت في البداية لسرقة محافظ العملات المشفرة، لكنها أظهرت هشاشة بيئات تطوير البرمجيات السحابية. وفي يونيو 2025، تعرضت شركة United Natural Foods Inc. (UNFI)، المورد الرئيسي لـ«Whole Foods» في أمريكا الشمالية، لهجوم فدية أدى إلى تعطل تسليم البقالة. النتيجة.. أرفف فارغة في المتاجر، وتأثير سلبي مباشر في الإيرادات الفصلية لشركة كبرى.<br>كما تعرضت منظمة «راديكس» (Radix) السويسرية غير الربحية التي تتعامل مع بيانات حكومية حساسة، لهجوم فدية، ما أدى إلى سرقة 1.3 تيرابايت من البيانات ونشرها على الويب المظلم، ما استدعى تدخلاً من مركز الأمن السيبراني الوطني السويسري.<br><b>138 مليار دولار</b><br>تشير التقديرات إلى أن هجمات سلاسل الإمداد يمكن أن تكلف الاقتصاد العالمي نحو 138 مليار دولار بحلول عام 2031، لذا لم يعد الدفاع مقتصراً على الجدار الناري الداخلي، بل يجب أن يمتد ليشمل جميع الشركاء. تشمل الاستراتيجيات التي ينصح بها الخبراء هندسة «الثقة الصفرية» (Zero-Trust) تطبيق مبدأ «لا تثق بأحد، تحقق من الجميع» على جميع نقاط الوصول والاتصال مع الأطراف الثالثة، والتحقق المستمر من كل مستخدم وجهاز، مع الفحص الصارم والمستمر للموردين، وطلب وثائق تحدد مكونات البرامج (SBOMs) لمراقبة الثغرات، والاحتفاظ بنسخ احتياطية غير قابلة للتغيير (Immutable)، ومعزولة مادياً (Air-gapped) لضمان القدرة على التعافي النظيف حتى لو تسلل المهاجمون عبر مورد موثوق به.</p>

تسونامي «الفدية» يضرب بقوة.. قراصنة يستهدفون الحلقة الأضعف للوصول للعمالقة

<p class='article-text'>تغادر بعثة الفريق الأول لكرة القدم بنادي الفتح اليوم إلى جدة، استعدادًا لمواجهة الاتحاد (الجمعة)، ضمن منافسات الجولة الثانية من الدوري السعودي للمحترفين، بينما يبرز الحارس الإسباني فرناندو باتشيكو كأبرز التدعيمات للفريق الضيف قبل المواجهة.</p><p class='article-text'>وشارك باتشيكو في التدريبات بعد إتمام إجراءات الفحص الطبي لدى الراعي الطبي للنادي «مستشفى دلة» بالأحساء، عقب انتقاله للفريق قادمًا من إسبانيول.</p><p class='article-text'>وفي آخر لقاء بين الفريقين، والذي انتهى بفوز الفتح 2-0 في الدوري الموسم الماضي، تألق حارس الفتح آنذاك نواف العقيدي، الذي كان معارًا من النصر، قبل أن يعود إلى صفوف الأخير بانتهاء الإعارة.</p><p class='article-text'>واستهل الفتح موسمه بالخسارة 1-2 أمام الفيحاء، بينما اكتسح الاتحاد نظيره الأخدود بنتيجة 5-2.</p><p class='article-text'>وواصل الفتح تحضيراته للمواجهة المهمة تحت قيادة البرتغالي جوزيه جوميز المدير الفني، الذي طبق جملة من التدريبات الفنية المتنوعة، وقسم اللاعبين إلى مجموعتين، قبل أن يختتم المران بمناورة على نصف مساحة الملعب اتسمت بالحماس والجدية، في إطار سعي اللاعبين لحجز أماكنهم في التشكيلة الأساسية للمواجهة المرتقبة.</p>

جوميز يجهز الفتح بخيارات جديدة لحصد نقاط الاتحاد

<p class='article-text'><div data-empty="false">باليترا أرديسينو</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سلّط الرئيس الأمريكي دونالد ترامب أخيراً، الضوء على العملات المستقرة، مشيداً بها بوصفها تقنيةً ماليةً صاعدة. </div></p><p class='article-text'>وعلى الرغم من أن استخدام هذه العملات يقتصر حالياً – في الغالب – على تسهيل المدفوعات بالتجزئة بين الأفراد فإن سباقاً آخر يجري خلف الكواليس لتطوير أنظمة المدفوعات بين المؤسسات المالية والبنوك المركزية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُعد المدفوعات بالجملة عبر الحدود من أكثر التحديات تعقيداً، ما يدفع البنوك المركزية حول العالم إلى البحث عن طرق لجعل هذه العمليات أسرع وأقل كلفة، باستخدام تقنيات حديثة مثل الترميز. </div></p><p class='article-text'>وعلى الرغم من الطابع التقني للمسألة فإن رهاناتها تتجاوز ذلك لتأخذ أبعاداً جيوسياسية.</p><p class='article-text'>اليوم، تعتمد الغالبية العظمى من المدفوعات العابرة للحدود على بنية تحتية تكنولوجية وعملات غربية، ما يمنح الولايات المتحدة وحلفاءها قوة كبيرة لفرض العقوبات على خصومهم.. فما الذي يجري بالفعل في هذا المضمار؟ وما الذي ينبغي على صناع السياسات فعله في مواجهة هذا التحول؟</p><p class='article-text'><div data-empty="false">تنفذ معظم المدفوعات عبر الحدود اليوم من خلال شبكة بنوك مراسلة، لكن هذه الآلية قد تكون بطيئة ومكلفة، خصوصاً في المعاملات التي تشمل دولاً بعيدة أو عملات لا تُتداول كثيراً، ولكي يتمكن أحد البنوك المحلية من تسلم دفعة مالية من الخارج يتعين عليه أن يحتفظ بحساب في بنك أجنبي يقع ضمن الولاية القضائية التي تنفذ فيها عملية الدفع، وإذا لم يكن لدى البنك المحلي مثل هذا الحساب في الخارج فإن العملية تمر عبر بنوك وسيطة تربط بينها وبين البنك المرسِل حسابات قائمة مسبقاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهكذا، تعتمد هذه المنظومة على سلسلة من العلاقات الثنائية، وهو ما يخلق تعقيدات متعددة. </div></p><p class='article-text'>على سبيل المثال، قد تواجه العملات الأقل سيولة أسعار صرف أكثر سوءاً، إلى جانب عمليات تحويل متعددة، ما يؤدي إلى ارتفاع الكلفة على المستخدم النهائي، كما قد تتأخر التسويات المالية بسبب اختلاف المناطق الزمنية أو تزامن العملية مع عطلات مصرفية في الدول المعنية.</p><p class='article-text'>وأخيراً، تخضع كل ولاية قضائية تمر بها المعاملة لممارسات خاصة من الفحص والتدقيق في ما يتعلق بمكافحة غسل الأموال والتحقق من هوية العملاء، ما يضيف بدوره مزيداً من التأخير.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى الرغم من كل هذه التعقيدات فإن البنية الحالية لنظام البنوك المراسلة توفر للغرب أداة جيوسياسية بالغة القوة، فنظام «سويفت» -النظام الذي تستخدمه الغالبية العظمى من البنوك لتبادل تعليمات الدفع عبر الحدود- يخضع للقانون البلجيكي، ويدار وفقاً للوائح الاتحاد الأوروبي، وقد أبدى في السابق انصياعاً للتأثير الأمريكي، لذا يعد الدولار الأمريكي العملة الوسيطة الأكثر استخداماً في معاملات الصرف الأجنبي غير المباشرة. </div></p><p class='article-text'>وقد مكّن هذا الوضع الدول الغربية من امتلاك قدرة غير مسبوقة على استبعاد الخصوم من النظام المالي العالمي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسعت السلطات النقدية العالمية إلى إدخال تحسينات تدريجية على البنية الحالية؛ ففي عام 2020 وضع مجلس الاستقرار المالي، بتكليف من مجموعة العشرين، خطة عمل تهدف إلى جعل المدفوعات عبر الحدود أسرع وأقل كلفة وأكثر شمولاً بمرور الوقت، لكن التقنيات الحديثة، خاصة تقنية الترميز، تتيح لصناع السياسات حول العالم فرصة لإعادة تصور النظام المالي على نحو أكثر جذرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتصدر بنك التسويات الدولية جهوداً متعددة في هذا المجال. وكان مشروع «إم-بريدج» في طليعة هذه المبادرات، بمشاركة البنوك المركزية في الصين والإمارات وتايلاند وهونغ كونغ، وانضمت إليه السعودية لاحقاً. </div></p><p class='article-text'>وقد هدف المشروع إلى تطوير منصة لإجراء المدفوعات الفورية عبر الحدود باستخدام عملات رقمية للبنوك المركزية مخصصة للمدفوعات الجملة، وتقنية دفاتر الحسابات الموزعة.</p><p class='article-text'>وتسمح منصة «إم-بريدج» بتنفيذ مدفوعات عابرة للحدود من دون المرور بنظام «سويفت» أو استخدام الدولار الأمريكي، والمشكلة أن بنك التسويات الدولية أعلن، في أكتوبر 2024، انسحابه من المشروع.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان الرئيس الروسي، فلاديمير بوتين، قد دعا، في وقت سابق من الشهر ذاته، إلى تطوير نظام مدفوعات عابر للحدود ضمن إطار مجموعة «بريكس» تحت اسم «جسر بريكس»، يستند إلى التكنولوجيا ذاتها التي يعتمدها إم-بريدج».</div></p><p class='article-text'>وقد نفى أغوستين كارستنز، المدير العام لبنك التسويات، أن تكون الاعتبارات الجيوسياسية هي الدافع وراء قرار الانسحاب، إلا أن محللين عدة يشككون في ذلك، أما اليوم فقد أصبح مشروع «إم-بريدج» بيد البنوك المركزية الخمسة المشاركة فيه.</p><p class='article-text'>وقد وجّه البنك، الذي يتخذ من بازل مقراً له، دعمه إلى مبادرة أخرى متعددة الأطراف للمدفوعات عبر الحدود، تعرف باسم «مشروع أغورا»، ويجمع هذا المشروع 7 بنوك مركزية غربية في معظمها، من بينها بنك الاحتياطي الفيدرالي في نيويورك، وبنك فرنسا (ممثلاً لمنظومة اليورو)، وبنك اليابان، وبنك إنجلترا، إلى جانب 43 مؤسسة مالية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يسعى «مشروع أغورا» إلى إنشاء بديل لنظام البنوك المراسلة، بل يهدف إلى تحديثه بشكل جذري من خلال استكشاف إمكانات استخدام الأموال المرمزة - سواء كانت صادرة عن البنوك التجارية أو البنوك المركزية- في المدفوعات عبر الحدود. </div></p><p class='article-text'>ومن خلال تقنية الترميز يمكن دمج وظيفة التسوية، التي تنفذ حالياً بشكل تسلسلي، مع وظيفة التراسل، بحيث تسجل المعاملات على دفتر موحد يحدّث بشكل متزامن، لا على دفاتر منفصلة كما هي الحال في النظام الحالي، وذلك مع الالتزام الكامل بمتطلبات مكافحة غسل الأموال والتحقق من هوية العملاء.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وينبغي عدم اعتبار مشروعَي «أغورا» و«إم-بريدج» متنافسين بالضرورة، إذ يشتركان في هدف واحد يتمثل في تحسين المدفوعات عبر الحدود. </div></p><p class='article-text'>وعلى كل حال فمن الواضح أن النظام القائم على البنوك المراسلة بات مهيأ للتغيير، وأن البنية التحتية الجديدة، أو «قضبان التشغيل» كما يطلق عليها، قد تختلف جذرياً عما هو معمول به اليوم.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحتى هذه اللحظة يتقدم مشروع «إم-بريدج» بخطوة إلى الأمام، فعلى الرغم من أن كلا المشروعين لا يزال في طور التجربة، قام «إم-بريدج» بإجراء أولى تجاربه الواقعية منذ عام 2022، في حين لا يزال مشروع أغورا يعمل على بناء منصة نموذجية، ولن يتم تحديد إمكانية الانتقال إلى مراحل استكشافية إضافية إلا بعد الانتهاء من هذه المرحلة التمهيدية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تواجه البنوك المركزية الغربية تحديات فريدة من نوعها في سعيها لإحداث ثورة في النظام القائم.</div></p><p class='article-text'>ويمكن تسميتها «معضلة الجهات القائمة»، فالهياكل المالية التقنية والقانونية في الاقتصادات المتقدمة معقدة للغاية، ما يجعل من الصعب توحيدها ضمن بنية جديدة للمدفوعات العابرة للحدود.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإذا كان مشروع «أغورا» يواجه كل هذه العقبات فما نقاط قوته؟ يرى جوش ليبسكاي، المدير الأول للشؤون الجيوسياسية في «المجلس الأطلسي»، أن أبرز نقاط القوة تكمن في إدراج الدولار الأمريكي ضمن المشروع. </div></p><p class='article-text'>ويقول ليبسكاي: «الحكومة الأمريكية تريد لمشروع أغورا أن ينجح لأسباب جيوسياسية، وفي مقدمتها التصدي لمحاولات الصين الالتفاف على العقوبات مستقبلاً، لكن البنوك المركزية الأخرى وكذلك البنوك التجارية تهتم بالحصول على قدرة إجراء مدفوعات سريعة ومنخفضة الكلفة، باستخدام أفضل التقنيات وبالعملات التي تُستخدم في غالبية تعاملاتها».</p><p class='article-text'>وفي عالم ستكون فيه الدول غير المنحازة مضطرة للاختيار بين الانضمام إلى «إم بريدج» أو إلى منصة مستوحاة من مشروع أغورا فإن وجود الدولار الأمريكي سيكون حافزاً قوياً لترجيح الكفة لمصلحة الخيار الثاني».</p>

مع بروز العملات الرقمية.. كيف يبدو مستقبل المدفوعات الدولية؟

<p class='article-text'>بدعم ورعاية كريمة من سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم ولي عهد دبي، نائب رئيس مجلس الوزراء، وزير الدفاع، رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي، ينطلق صباح اليوم من جزيرة صير بونعير، سباق القفال السنوي للمسافة الطويلة، والمخصص للسفن الشراعية المحلية 60 قدماً.</p><p class='article-text'>ويحتفل السباق، الذي ينظمه نادي دبي الدولي للرياضات البحرية في عام المجتمع، ومع ختام فعاليات الموسم 2024 - 2025، بمرور 34 عاماً على انطلاقه عام 1991، ترجمة لرؤى مؤسس السباق، المغفور له، الشيخ حمدان بن راشد آل مكتوم، رحمه الله، حيث أصبح كرنفالاً سنوياً، تُحيي فيه ذاكرة الوطن، وماضي الآباء والأجداد أيام رحلات الغوص.</p><p class='article-text'>ويجمع السباق الكبير اليوم 118 سفينة، على متنها أكثر من 2500 بحار، سيتنافسون جميعهم لنيل (ناموس) السباق، مع رفع العلم الأخضر، وإعطاء إشارة البداية قبالة جزيرة صير بونعير، لينطلق السباق نحو خط النهاية في شواطئ جميرا، مروراً بنقطة عبور المرحلة الأولى قبالة جزيرة القمر، لمسافة تزيد على 50 ميلاً بحرياً.</p><p class='article-text'>وأكملت اللجنة العليا المنظمة للسباق، برئاسة أحمد سعيد بن مسحار رئيس مجلس إدارة نادي دبي الدولي للرياضات البحرية، كافة الترتيبات لإنجاح التظاهرة، بالتنسيق مع شركاء النجاح من الدوائر والهيئات الحكومية والمؤسسات الوطنية.</p><p class='article-text'>حيث وصلت قافلة النادي مبكراً إلى مكان الانطلاقة، واستقبلت طلائع السفن المشاركة في السباق، وأنجزت كافة إجراءات المشاركة عبر الفحص الفني وفحص السلامة.</p><p class='article-text'><b>جاهزية</b></p><p class='article-text'>وقال محمد عبدالله حارب الفلاحي المدير التنفيذي لنادي دبي الدولي للرياضات البحرية، عضو اللجنة العليا المنظمة للسباق، إن جميع اللجان المعاونة والفرعية، وصلت إلى جزيرة صير بونعير، في انتظار بداية السباق.</p><p class='article-text'>مؤكداً أن الجميع في قمة الحماس لخوض التحدي الخاص والصعب على لقب النسخة الرابعة والثلاثين، وقد ظهر ذلك في الإقبال على المشاركة في التسجيل للسباق، والذي اكتمل بمشاركة 118 سفينة، ستبحر بإذن الله.</p><p class='article-text'>وتابع محمد عبدالله حارب الفلاحي، قائلاً: إن اللجنة العليا المنظمة، تراقب كافة التقارير الخاصة بحالة البحر، وسرعات الرياح، والتي سيبنى على ضوئها تحديد موعد الانطلاقة، مشيراً إلى أنهم يهمهم في المقام الأول سلامة وأمن المشاركين في جميع مراحل السباق، الذي تزيد مسافته على 50 ميلاً بحرياً.</p><p class='article-text'>وأعرب المدير التنفيذي لنادي دبي الدولي للرياضات البحرية، عن أمنياته بالتوفيق للجميع، كمنظمين في توفر العوامل المساعدة، وتوفير كل التسهيلات لوصول المشاركين بسلام إلى خط النهاية، وكذلك المشاركين من نواخذة وملاك وبحارة، في تقديم عطاء جميل، ومشهد يؤكد مدى ارتباط أبناء الدولة بالموروث الشعبي.</p><p class='article-text'>19</p><p class='article-text'>ويعد الفوز بلقب السباق، هدفاً لجميع السفن المشاركة، التي تسعى دائماً لمعانقة (الناموس)، وتسجيل الاسم بأحرف ذهبية في سجل السباق العريق، الذي شهد على مدار 33 نسخة، منذ تأسيسه عام 1991، بروز 19 بطلاً، ففي النسخة الأولى فاز القارب العوير 47 (1991)، ثم القاربان فارس 46 (1992)، والأزيب 22 (1993).</p><p class='article-text'>وجاءت بعدها السفن منصور 36 (1993)، وبراق 30 (4 مرات، 1994 و1995 و2001 و2002)، وسردال 83 (مرتين 1996 و1997)، والجيون 17 (1998)، وداس 45 (1999)، والرائد 92 (2000)، والزير 16 (4 مرات، 2003 و2005 و2008 و2011).</p><p class='article-text'>وغازي 103 (5 مرات، 2004 و2006 و2013 و2015 و2018)، وأطلس 12 (2007)، والقفاي 4 (2009)، وزلزال 25 (3 مرات، 2010 و2016 و2017)، والساحل 31 (2012)، وبراق 33 (2014)، والشقي 96 (2019)، ونمران 211 (مرتين، 2021 و2023)، وحامل اللقب العام الماضي، السفينة حشيم 199 (مرتين، 2022 و2024).</p><p class='article-text'>5</p><p class='article-text'>ويحصل أصحاب المراكز الخمسة الأوائل في السباق على الجوائز المالية، إضافة إلى خمس سيارات مقدمة من اللجنة العليا المنظمة كالتالي، المركز الأول (سيارة جي إم سي يايكون إيه تي)، والمركز الثاني (شيفروليه تاهو إل إس)، والمركز الثالث (جي إم سي كانيون إيه تي 4 إكس)، والمركز الرابع (شيفروليه سيلفارادو كريو كاب إل تي)، والمركز الخامس (جي إم سي سيرا ريج كاب إس إل إي).</p><div id='تغطية-استثنائية-من-دبي-الرياضة'><h2><b>تغطية استثنائية من «دبي الرياضة»</b></h2></div><p class='article-text'>يرافق السباق الكبير وكالمعتاد تغطية إعلامية كبيرة من مؤسسة دبي للإعلام عبر قنوات دبي الرياضية، التي ستقدم محتوى متميزاً خلال الحدث المرتقب من خلال ساعات البث المباشر عبر استوديو خاص وتغطية مباشرة من قلب الحدث في بحر الخليج العربي من بداية السباق في جزيرة صير بونعير وحتى خط النهاية في شواطئ دبي.</p><p class='article-text'>وأكمل فريق عمل قناة دبي بقيادة عبدالرحمن أمين مدير القنوات الرياضية، وحسن حبيب مدير قناة دبي الرياضية التجهيزات، حيث سافر الفريق الأول إلى جزيرة صير بونعير لتغطية مراحل السباق من قلب الحدث على متن الباخرة الشندغة بإشراف عبدالخالق الخميس .</p><p class='article-text'>ومحمد الكتبي مخرج السباق، فيما سيقوم الفريق الثاني بتغطية فعاليات قرية القفال في أم سقيم، ومتابعة السباق عبر استوديو خاص يديره الزميل أحمد جوكة بمشاركة الشاعر والنوخذة حميد بن ذيبان والباحثين جمعة بن ثالث وحميد الكميتي والنهام فهد آل علي.</p><div id='لجنة-تأمين-الفعاليات-جاهزة-للحدث'><h2><b>لجنة تأمين الفعاليات جاهزة للحدث</b></h2></div><p class='article-text'>أكدت لجنة تأمين الفعاليات في إمارة دبي جاهزيتها لتأمين فعاليات سباق القفال الـ 34 للمسافات الطويلة.</p><p class='article-text'>وقال اللواء عبدالله علي الغيثي، مساعد القائد العام لشؤون العمليات، رئيس لجنة تأمين الفعاليات: «إن اللجنة أنهت استعداداتها لتأمين فعاليات الحدث، الذي سينطلق من جزيرة صير بونعير إلى شواطئ دبي، لمسافة تزيد على 50 ميلاً بحرياً.</p><p class='article-text'>مشيداً بجهود كل أعضاء لجنة تأمين الفعاليات، وجاهزية فرق عملهم على كل المستويات، للقيام بالمهام الأمنية والإجراءات الإدارية، التي تقع على عاتقهم».</p><p class='article-text'><b>حدث متطور</b></p><p class='article-text'>وختم اللواء الغيثي: إن سباق «القفال» يعتبر حدثاً تراثياً يتطور كل عام في ظل المشاركة القياسية والكبيرة، التي يحظى بها، وفي ظل الاهتمام المتواصل من مختلف شرائح المجتمع، التي تعكس مدى اهتمام كل أبناء الإمارات بإحياء الموروث الحضاري.</p><p class='article-text'>لذلك نولي في لجنة تأمين الفعاليات هذا الحدث اهتماماً خاصاً لإخراجه على أفضل وجه، بما يعكس سمعة إمارة دبي في تنظيم الفعاليات، وفق أعلى المستويات والمعايير، متمنياً التوفيق لكل المشاركين.</p><div id='النواخذة-جاهزون-للنسخة-34'><h2><b>النواخذة: جاهزون للنسخة 34</b></h2></div><p class='article-text'>أكد مروان عبدالله المرزوقي نوخذة السفينة زلزال 25، التي تملك 3 ألقاب في سجل السباق، وبطل الجولتين الثانية والثالثة من بطولة دبي هذا الموسم، أن سباق القفال يعد مدرسة متفردة صنعت أجيالاً توارثت حب الرياضات البحرية ومضت في المحافظة على الصور الجميلة لماضي الأباء والأجداد.</p><p class='article-text'>وأبدى أحمد راشد جمعة السويدي نوخذة السفينة أطلس 12 المتوجة بلقب القفال عام 2007 ومتصدر الترتيب العام لبطولة دبي في الموسم الحالي 2024 ـ 2025 برصيد 6 نقاط أن طاقم أطلس 12 عازم وبكل قوة على تحقيق أفضل النتائج في السباق، والمحافظة على حضوره المستمر في منصات التتويج في هذا المحفل وأيضاً الاستمرار في صدارة الترتيب العام لبطولة دبي لتكون الفرحة (فرحتين) مع الختام.</p><p class='article-text'>وأعلن حسن عبدالله المرزوقي نوخذة السفينة حشيم 199 (حامل اللقب) جاهزية طاقم السفينة لخوض التحدي وتكرار صورة التفوق في الموسمين 2022 و2024 مشيداً بدعم وتشجيع سمو الشيخ زايد بن حمدان بن زايد آل نهيان، راعي الفريق.</p><div id='قرية-القفال-تنتظر-الفائزين'><h2><b>قرية القفال تنتظر الفائزين</b></h2></div><p class='article-text'>ينتظر أن يتم اليوم تكريم أصحاب المراكز الخمسة الأولى في سباق النسخة الرابعة والثلاثين داخل قاعة قرية القفال في أم سقيم بمجسمات البطولة وتسليمهم أيضاً مفاتيح السيارات، إضافة إلى تقديم دروع للسفن الخمسة الأولى الواصلة إلى نقطة عبور المرحلة الأولى عند جزيرة القمر.</p><p class='article-text'>كما سيتم تكريم شركاء النجاح ، والفائزين في مسابقات الألعاب التراثية التي نظمها مجلس الرياضيين بشرطة دبي.وتشهد قرية القفال 34 حركة صاخبة منذ الساعات الأولى لصباح اليوم.</p><p class='article-text'>حيث تضم العديد من الفعاليات التراثية المتنوعة من بينها أجنحة تراثية . كما تشارك هيئة الثقافة والفنون في دبي بجناح الشندغة والذي يحمل عبق التراث الجميل، ويعكس حب أهل الإمارات وشغفهم بإحياء ماضي الأباء والأجداد .</p><p class='article-text'>كما تقدم بلدية دبي دعمها للفعاليات في قرية القفال 34 عبر تزيين مدخل وواجهة القرية بطابع تراثي فريد بلمسات عمرانية أصيلة تعكس عبق الماضي في (الفرجان).</p><p class='article-text'>كما يصاحب اليوم مبادرات وفعاليات مجلس الرياضيين بشرطة دبي الذي يقدم بجناح السيارات الفارهة ومشاركة الدمية الشرطي (آمنة) ومشاركة الفرقة الموسيقية للشرطة.</p><p class='article-text'><b>اقرأ أيضاً:</b></p><p class='article-text'><b>القفال 34 موسماً من أهازيج البحر</b></p><div class='link'><a href=rnhttps://www.albayan.ae/sports/water-sport/42629 target='_blank'>rnhttps://www.albayan.ae/sports/water-sport/42629</a></div>

برعاية ودعم حمدان بن محمد

«القفال» يروي قصة الملحمة الرابعة والثلاثين اليوم

<p class='article-text'>يبدو اتفاق وقف إطلاق النار في غزة على المحك، بعد أزمة أثارها تسليم «حماس» جثة خطأ بدلاً من تسليم أخرى تعود للرهينة شيري بيباس، الأمر الذي فجّر غضب إسرائيل ووعيدها للحركة بدفع الثمن غالياً..</p><p class='article-text'>فيما صدرت الأوامر للجيش الإسرائيلي بتنفيذ عملية عسكرية في الضفة الغربية، رداً على سلسلة انفجارات على حافلات قرب تل أبيب.</p><p class='article-text'><b>توعّد إسرائيلي</b></p><p class='article-text'>وتوعد رئيس الوزراء الإسرائيلي، بنيامين نتانياهو، بجعل حركة حماس تدفع ثمن ما اعتبره انتهاكاً وحشياً لوقف إطلاق النار في قطاع غزة، بعدما تبين أن إحدى الجثث التي سلمتها ليست للرهينة شيري بيباس.</p><p class='article-text'>وغداة يوم حداد وطني في إسرائيل تم خلاله تسليم رفات 3 رهائن كانوا محتجزين في قطاع غزة، من بينهم الطفلان بيباس، أعلن نتانياهو، أن الجثة الرابعة لم تكن لوالدتهما شيري بيباس، بل لامرأة من غزة، قائلاً:</p><p class='article-text'>«لم يكتفوا بخطف الأب ياردين بيباس والأم الشابة شيري وطفليهما الصغيرين بطريقة لا يمكن تصوّرها، بل فشلوا أيضاً في إعادة شيري إلى طفليها الصغيرين، الملاكين الصغيرين، ووضعوا بدلاً من ذلك جثة امرأة من غزة في نعش.. سنتحرك بحزم لإعادة شيري إلى الديار، إلى جانب كل رهائننا، الأحياء والأموات، وضمان أن تدفع حماس الثمن كاملاً لهذا الانتهاك الوحشي والشرير للاتفاق».</p><p class='article-text'>بدورها، رفضت «حماس» تهديدات نتانياهو، مؤكدة ضرورة المضي قدماً في تنفيذ استحقاقات الاتفاق على كافة المستويات. وقالت في بيان: «تلقينا من الإخوة الوسطاء ادعاءات ومزاعم إسرائيل وسنقوم بفحص هذه الادعاءات بجدية تامة.</p><p class='article-text'>وسنعلن عن النتائج بوضوح»، مشيرة إلى احتمال وجود خطأ أو تداخل في الجثامين. وأضافت: «سنُعلم الإخوة الوسطاء بنتائج الفحص والتحقيق من جانبنا»، داعية إلى إعادة الجثمان الذي قالت إسرائيل إنه يعود لفلسطينية.</p><p class='article-text'><b>اختلاط أشلاء</b></p><p class='article-text'>وفيما قالت حماس، إن أشلاء شيري بيباس اختلطت على ما يبدو مع أشلاء بشرية أخرى بين الأنقاض بعد غارة جوية إسرائيلية على الموقع الذي كانت محتجزة فيه، محملة نتانياهو مسؤولية إصدار القصف المباشر وبلا رحمة، ما أدى إلى مقتلها مع أطفالها..</p><p class='article-text'>أعلن الجيش الإسرائيلي، أن الطفلين أرييل وكفير بيباس قتلا في نوفمبر 2023 بأيدي خاطفيهما وليس بقصف إسرائيلي. كما أعلن الجيش الإسرائيلي في بيان، أن عملية إطلاق سراح الرهائن الإسرائيليين ستتم اليوم السبت كما هو مخطط لها، على الرغم من أن إسرائيل تعتبر عدم قيام حماس بإعادة جثة شيري بيباس انتهاكاً خطيراً لاتفاق وقف إطلاق النار.</p><p class='article-text'>وقال منتدى الرهائن، إن عدم إعادة «حماس» الرهينة شيري بيباس مع جثتي طفلَيها أرييل وكفير الخميس أمر مروع. وأكد المنتدى في بيان، أن الأنباء التي تفيد بأن الأم شيري لم تتم إعادتها، على الرغم من الاتفاق ومن آمالنا، أمر مروع ومحزن.</p><p class='article-text'>إلى ذلك، أعرب الصليب الأحمر عن قلقه وعدم رضاه عن الطريقة التي أتمت بها «حماس» عمليات إطلاق سراح رهائن، بعدما قال الجيش الإسرائيلي إن إحدى الجثث لا تنتمي إلى أي من الرهائن المحتجزين. وأضاف في بيان: «اللجنة الدولية للصليب الأحمر لا تشارك في تفقد أو فحص أو الكشف على المتوفين، إنها مسؤولية طرفي الصراع».</p><p class='article-text'><b>إفراج</b></p><p class='article-text'>في الأثناء، تعتزم إسرائيل الإفراج اليوم عن 602 من المعتقلين الفلسطينيين، وفق ما أفاد نادي الأسير. وأفادت الناطقة باسم الجمعية، أماني سراحنة، بأن 445 من المعتقلين هم من قطاع غزة وتم توقيفهم بعد هجوم 7 أكتوبر، و60 يقضون أحكام سجن طويلة، 50 يقضون أحكاماً بالسجن المؤبد، و47 من الذين أعيد اعتقالهم بعد الإفراج عنهم في صفقة تبادل أجريت عام 2011.</p><p class='article-text'><b>أوامر نتانياهو</b></p><p class='article-text'>وفي تطور آخر، أصدر نتانياهو أوامر للجيش بتنفيذ عملية في الضفة الغربية، بعد سلسلة من الانفجارات على حافلات بالقرب من تل أبيب، وصفها مكتب نتانياهو بأنها محاولة لشن هجوم واسع. ولم ترد أنباء عن سقوط ضحايا جراء الانفجارات.</p><p class='article-text'>وذكرت الشرطة الإسرائيلية في وقت سابق، أن انفجارات وقعت على 3 حافلات في ضاحيتين على مشارف تل أبيب، وأنه تم العثور على 4 عبوات ناسفة. وذكرت وسائل إعلام محلية، أن الانفجارات وقعت في مرائب وكانت فارغة.</p><p class='article-text'>وفيما قال الجيش في بيان، إنه يقدم المساعدة للشرطة وجهاز الأمن الداخلي في التحقيقات، أفادت الشرطة، بأنها تبحث عن مشتبه بهم، مطالبة الجمهور باليقظة والإبلاغ عن أي جسم مشبوه بينما يتم تفتيش حافلات أخرى.</p><p class='article-text'>ونشرت وسائل إعلام إسرائيلية مقطعاً مصوراً يظهر ما يبدو أنها حافلة واحدة على الأقل مشتعلة، فيما أظهرت صورة نشرتها وسائل إعلام إسرائيلية لاحقاً حافلة التهمتها النيران. وقال الجيش، إنه سيكثف عملياته لمكافحة الإرهاب في الضفة الغربية، وأغلق نقاط دخول في مناطق معينة، دون أن يحدد مواقعها.</p>

إطلاق سراح رهائن وأسرى اليوم.. وإسرائيل تتأهب لعملية عسكرية في الضفة

جثة رهينة تهدد «هدنة» غزة!

<p class='article-text'>دشنت دبي الرقمية مشاركتها في نسخة 2024 من معرض جيتكس جلوبال الذي يقام في مركز دبي التجاري العالمي من 14 إلى 18 أكتوبر الجاري، وذلك عبر منصة مشتركة تحمل اسم "جناح حكومة دبي"، تستضيف تحت مظلتها أكثر من 45 جهة حكومية وخاصة، تعرض أحدث ما لديها من حلول ومنتجات وخدمات، بما ينسجم مع استراتيجية رقمنة الحياة في دبي.</p><p class='article-text'>وتشهد دورة هذا العام وجود منصة مستقلة لتقنيات الذكاء الاصطناعي التي تمثل التطور الأبرز في مسيرة التحولات التكنولوجية خلال السنوات الأخيرة، حيث تعتمد دبي الرقمية خططاً واستراتيجيات عديدة لتحقيق الاستفادة القصوى من هذا التطور في مختلف المجالات ذات الصلة.</p><p class='article-text'><b>محطة سنوية عالمية</b></p><p class='article-text'>وأشار حمد عبيد المنصوري مدير عام دبي الرقمية إلى أهمية الدورة الحالية من جيتكس جلوبال ومشاركة دبي الرقمية فيها قائلاً: "يشكل هذا الحدث العالمي الضخم محطة سنوية نطل من خلالها على واقع التكنولوجيا ومستقبلها، وبمرور السنوات أصبح جيتكس جلوبال دبي وجهة صناع المستقبل التكنولوجي في العالم، وموعداً ثابتاً على أجندة المؤسسات والشركات الكبرى العاملة في هذا المجال. وسيكون زوار جناح حكومة دبي في هذا المعرض على موعد مع كل ما هو جديد في حلول ومنتجات وتوجهات مستقبلية لدبي الرقمية ولشركائها الحكوميين وغير الحكوميين. وأنا أدعو كل المهتمين إلى زيارة الجناح، والتجوال بين منصاته للتعرف على ما تم تحقيقه وما يجري العمل عليه في سياق مسيرة التحول الرقمي الكبرى التي تشهدها دبي، والتي تستفيد من أحدث التقنيات وفي مقدمتها الذكاء الاصطناعي."</p><p class='article-text'>وأضاف سعادته: "إن جناح حكومة دبي في جيتكس جلوبال هو التجسيد العملي لروح الشراكة والفريق الوطني الواحد الذي يجمع الجهات الحكومية والخاصة للعمل معاً في بناء المستقبل الأكثر إشراقاً للجميع، والسعي معاً لتحقيق رؤية وتوجهات القيادة الرشيدة وفي مقدمتها مستهدفات أجندة دبي الاقتصادية D33."</p><p class='article-text'><b>منصة الذكاء الاصطناعي</b></p><p class='article-text'>وسيكتشف زوار الجناح مدى التوسع الذي تحقق في مجال الاستفادة من حلول الذكاء الاصطناعي ومنها:</p><p class='article-text'><b>استقطاب المواهب</b></p><p class='article-text'>نظام يعمل بالذكاء الاصطناعي لدعم وتسريع عملية استقطاب المواهب ومصمم لمسح السير الذاتية المقدمة للوظائف الشاغرة على وظائف دبي وترتيب المرشحين الأكثر ملاءمة عن طريق المطابقة بين الوصف الوظيفي وخبرة المتقدم على تطبيق الموظف الذكي. يحلل فورًا جميع طلبات التوظيف، ويقوم بمطابقة مؤهلات كل مرشح مع متطلبات الوظيفة. لا يعتمد فقط على الكلمات المفتاحية، بل يقيم عدة عوامل مثل المهارات والخبرة والتعليم وحتى المهارات الشخصية مثل القيادة والعمل الجماعي. خلال دقائق، يعطي النظام درجات لكل متقدم ويصنفهم بناءً على تطابقهم مع متطلبات الوظيفة." وقد صُممت هذه التقنية لمساعدة فرق ومدراء التوظيف في الجهات الحكومية بدبي في القيام بعملهم بشكل أسرع وكفاءة أعلى.  يغطي تحليل وتقييم السيرة الذاتية مجالات ثلاث هي: المهارات والخبرة والتعليم، مما يساهم في خفض الوقت المستغرق لمسح السير الذاتية بنسبة 90% وتحقيق الكفاءة لمؤسسية ودقة في استقطاب المواهب.</p><p class='article-text'><b>تقييم العروض الفنية</b></p><p class='article-text'>كما سيتم عرض أداة لاستخدام الذكاء الاصطناعي في إدارة المشتريات، من خلال أداة تستخدم إمكانات الذكاء الاصطناعي في فهم حجم كبير من البيانات والنصوص المقدمة من الموردين من خلال العروض الفنية للمناقصات لتسريع عمليات الشراء وبالأخص عملية تقييم العروض الفنية.  وتتيح هذه الأداة تحليل وتقييم جميع العروض المقدمة من قبل مختلف الموردين بكفاءة عالية كما تؤمن تحليل (SWOT) (نقاط القوة، والضعف، والفرص، والتحديات) المدعوم بالذكاء الصناعي لكل العروض المقدمة. كما تقارن طلب تقديم العرض بالعروض المقدمة وتُنشئ تقريراً وفقاً لذلك. وتساهم في توفير أكثر من 90% في الوقت المستغرق لقراءة العروض وتقييمها.</p><p class='article-text'><b>تطوير المواهب</b></p><p class='article-text'>وهنالك أيضاً منظومة استخدام الذكاء الاصطناعي في إدارة وتطوير المواهب، ويتجسد ذلك في أداة تم تطويرها لمساعدة الموظفين على التطوير الذاتي والتكيف مع المهارات العصرية ومتطلباتها العديدة. تستخدم هذه الأداة الذكاء الاصطناعي لعرض خطط التطوير الفردية على المدراء لأعضاء فريق عملهم بناءً على المجالات التي أُقرّ تحسينها في مراجعة أداء العام الفائت.  كما تقوم هذه الأداة أيضًا بإنشاء خطة تطوير يتحتم على كل موظف اتباعها والمؤلفة من العديد من الدورات التدريبية. يمكن تعديل مجالات التطوير وإضافة المزيد من المهارات كجزء من البرنامج، كما يمكن تعديل الجدول الزمني لاستكمال الدورات. تأخذ الأداة جميع الملاحظات بعين الاعتبار في ثلاث مجالات هي: مراجعة الأداء وملاحظات المدير وملاحظات الموظف وتقدم خيارات للدورات المطلوبة من مصادرها المتعمدة في الجهة ويقترح ثلاث خيارات زمنية للخطة: 3 أشهر، 6 أشهر أو12 شهرًا وتساهم في توفير أكثر من 90% في وقت المدراء في تطوير الخطط الفردية لموظفيهم.</p><p class='article-text'><b>البيانات أساس الحلول</b></p><p class='article-text'>وتشارك مؤسسة دبي للبيانات والإحصاء التابعة لدبي الرقمية في جناح حكومة دبي بعدة مشاريع من بينها مشروع مرصد دبي الذي يتضمن جمع ومعالجة البيانات باستخدام الذكاء الاصطناعي للكشف والتنبؤ بأي حالات غير معتادة أو تغييرات خارجة عن طبيعة البيانات. ويهدف المشروع إلى ربط هذه الحالات المتعلقة بالبيانات بالأحداث المحلية والعالمية والأخبار التي قد تؤثر على البيانات من أجل تحديد الأسباب المحتملة لهذه التغييرات باستخدام نماذج الذكاء الاصطناعي.</p><p class='article-text'>كما تعرض المؤسسة منصة دبي للبيانات والذكاء الاصطناعي وهي بوابة للبيانات والإحصاءات الرسمية لدبي، حيث تتيح للجهات الحكومية والخاصة إمكانية استضافة البيانات وتبادلها بسلاسة وفق أعلى درجات التوافر والأمان.  وتسهم المنصة في دعم الحكومة في صناعة قرارات سديدة مدعومة بالبيانات والتحليلات المتقدمة، وبالتالي المساهمة في رفع مستويات النضج الرقمي التي تعمل دبي الرقمية على تعزيزها، بالإضافة إلى رفع مؤشر نضج البيانات، للارتقاء بمستوى البيانات الرقمية من حيث مراعاة أفضل المعايير في مجالات الجودة وسهولة الاستخدام والحوكمة.</p><p class='article-text'>وفي الإطار نفسه تقدم دبي الرقمية مشروع الذكاء الاصطناعي في الخدمات العامة "مدينتي" وهو حلّ يبسّط عملية الإبلاغ عن المظاهر غير المحببة وذلك بالسماح للمستخدمين بالإبلاغ السريع عن أي مظاهر تستدعي الإبلاغ، إما بالتقاط صورة أو اختيار صورة موجودة بالأصل. وتقوم خاصية التعرف التلقائي بتحليل الصورة وتحديد موضوع البلاغ تلقائياً. كما يوفر النظام آلية دقيقة لتقديم شكوى باستخدام التحليل الذي يقدمه الذكاء الاصطناعي، مما يقلل الوقت والجهد على المستخدمين. ويندرج هذا التطبيق ضمن المشاركة الرقمية، حيث يتيح لجميع أفراد المجتمع المشاركة في تطوير المدينة وحلولها ومرافقها المختلفة من خلال تسليط الضوء على مجالات التحسين والتطوير والمعالجة أثناء ممارسة حياتهم اليومية.</p><p class='article-text'><b>تعزز الاستدامة</b></p><p class='article-text'>وتطرح دبي الرقمية، من خلال مؤسسة حكومة دبي الرقمية مساعدالمدينة الرقمي (دبي. AI) الذي طورته دبي الرقمية ويعمل بنظام الذكاء الاصطناعي التوليدي. ويمثل المساعد الرقمي منصة ذكية ومصدر شامل دقيق وتفاعلي وموحد للمعلومات المجنية، يتم تغذيتها بشكل مستمر بمعلومات من مصادرها الرسمية، وتُغطي كافة قطاعات المدينة. وتُعد المنصة بوابتك الرقمية الشخصية كمتعامل، من أجل الإجابة عن استفسارات وأسئلة المتعاملين لتزويدهم بإجابات سريعة وسهلة تُيسّر حياتهم كما تقدم مصادر مرجعية تفاعلية بأسلوب الفيديو.</p><p class='article-text'><b>تجارب رقمية متكاملة</b></p><p class='article-text'>ومن الأمور التي سيتم عرضها على المنصة أيضاً مبادرة تجارب المدينة الرقمية التي تمثل الجيل الجديد من نهج تقديم خدمات المدينة، حيث يتم تطوير تجارب رقمية متكاملة ومتصلة وسلسة في المدينة، انطلاقاً مع مبدأ التكامل بين الحكومة المحلية والاتحادية والقطاعات الخاصة، بما يقدم أفضل تجارب وخدمات لكل من المواطنين، والمقيمين، والزوار، والشركات.</p><p class='article-text'>ومن الأمثلة على هذه التجارب، تبادل المنح السكنية، وهي مقدمة من خلال منصة "إماراتي" داخل تطبيق دبي الآن، حيث يمكن للمواطنين تبادل المنح وقطع الأراضي والوحدات السكنية فيما بينهم، شريطة توفر العقارات السكنية المعدة للتبادل واستيفاء شروط الخدمة.</p><p class='article-text'>ومن الأمثلة أيضاً إدارة إقامات الموظفين، حيث تتيح هذه الخدمة لشركة التوظيف التقدم بطلب للحصول على تأشيرة دخول وتصريح عمل للعامل الوافد بالإضافة إلى كفالة إقامته والتأمين الصحي والهوية الإماراتية في نموذج واحد. وهنالك أيضاً تجربة الحصول على منحة أرض سكنية التي تتيح التقدم بطلب إكمال منحة قطعة أرض بشرط إتمام تلبية الشروط والمعايير. ومن التجارب الرقمية أيضاً إدارة إقامات العمالة المنزلية وهي خدمة تتيح التقدم بطلب الإقامة لجميع العمالة المساعدة (خادمة، مربية، سائق، طباخ، إلخ) في طلب واحد (يشمل تصريح الدخول، الفحص الطبي، بطاقة الهوية الإماراتية، إلخ.) وكذلك التجديد والإلغاء.</p><p class='article-text'>وتعرض دبي الرقمية على منصتها حلول مركز دبي للأمن الإلكتروني وفي مقدمتها مؤشر دبي للأمن السيبراني الذي تم إطلاقه لتشجيع الجهات على تعزيز مستويات الأمن لديها، ولكي يكون المؤشر مرجعاً لمختلق الجهات في قياس مقدار تقدمها وتجنب أي ثغرات محتملة. ويعرض المركز أيضاً مشروع المها، وهو نظام مسح متطور يكتشف جميع الأصول الرقمية لجهات دبي الحكومية في الشبكة المعلوماتية في الإمارات وخارج الإمارات. كما يعرض المركز محلل الدليل النشط وهو أداةٌ تنظم معلومات المستخدم والموارد، وترصد أنشطة الشبكة، وتدل على أي وصول غير اعتيادي أو غير مصرح به كما تسلط الضوء على التهديدات المحتملة.</p>

"دبي الرقمية" تستعرض في جيتكس تطورات الذكاء الاصطناعي

<p><span dir="RTL">مرة أخرى لن يعود بإمكان ركاب الطائرات في أوروبا حمل مواد سائلة تتجاوز 100 ملليلتر في حقائبهم التي يصعدون بها على متن الطائرة، اعتباراً من سبتمبر المقبل</span>.</p>
<p><span dir="RTL">وتغطي الخطوة التي أعيد تطبيقها ووصفتها المفوضية الأوروبية بأنها «مؤقتة» و«وقائية»، الاتحاد الأوروبي والمنطقة الاقتصادية الأوروبية، وتأتي بعد إعادة المملكة المتحدة القيود في مطاراتها في يونيو</span>.</p>
<p><span dir="RTL">ويبدو أن إعادة تلك القيود يرجع إلى مخاوف بشأن ما إذا كانت الماسحات الضوئية «سي تي» أو «سي 3» التي جرى تركيبها أخيراً في العشرات من المطارات عبر القارة، يمكنها رصد القنينات بشكل صحيح</span>.</p>
<p><span dir="RTL">والهدف من الماسحات الضوئية «سي 3» هو تسهيل إحضار الركاب مشروبات وغيرها من القنينات الكبيرة على متن الطائرة</span>.</p>
<p><span dir="RTL">ولا يؤثر التغيير الذي سوف يطبقه الاتحاد الأوروبي على الفائدة الرئيسية الأخرى من الماسحات الضوئية الجديدة ما يعني أن الركاب ليسوا مضطرين لإخراج الأجهزة مثل أجهزة الكمبيوتر والأجهزة اللوحية «التابلت» من الحقائب لمسحها ضوئياً بشكل منفصل</span>.</p>
<p><span dir="RTL">كما أن أغلب المطارات ما زالت تستخدم ماسحات الأشعة السينية الأقدم، حيث ما زال الركاب مضطرين للالتزام بقاعدة الـ 100 ملليلتر فيما يتعلق بالسوائل، والمسح المنفصل لبعض الإلكترونيات</span>.</p>
<p><span dir="RTL">ووصف مجلس المطارات الدولي في أوروبا، وهو كيان يمثل مطارات القارة، تغيير القاعدة الأوروبية بأنها «انتكاسة» للركاب و«صفعة» للمطارات التي أنفقت مبالغ كبيرة على شراء وتركيب الماسحات الضوئية الجديدة «المتطورة</span>».</p>
<p><span dir="RTL">وحذر المجلس من أن التغيير سوف يؤدي إلى «ضغط تشغيلي كبير» على المطارات التي سوف تضطر للاستعانة بعدد أكبر من العاملين وإعادة ضبط نقاط الفحص، داعياً المفوضية إلى تحديد المدة التي ستظل فيها تلك القيود التي تم إحياؤها، قائمة</span>.</p>

الاقتصادي

Economy

الاقتصاد العالمي

Global

«انتكاسة» للمسافرين.. أوروبا تعيد قاعدة الـ 100 ملليلتر على السوائل

مرة أخرى لن يعود بإمكان ركاب الطائرات في أوروبا حمل مواد سائلة تتجاوز 100 ملليلتر في حقائبهم التي يصعدون بها على متن الطائرة، اعتباراً من سبتمبر المقبل.

نتائج البحث عن: نقاط الفحص